最近，坊间有种传言，说地铁开通后，杭州将开始对小汽车开始限牌。
理由是，地铁没开通前，如果限牌不让大家买小汽车，但同时政府又没有提供更好的交通替代方式，那么人们的交通需求就没法得到满足。有了地铁后，人们可以选择坐地铁，限牌时机就成熟了。
对此说法，昨天我向杭州市“两难办”求证，他们说，对小汽车限牌，其实杭州一直都在研究当中，但近期应该不会实施。
他们说，要减少马路上的车辆，一个办法是控制小汽车保有量，也就是“限牌”；另一个办法是控制小汽车出行，像去年开始实施的“错峰限行”就是其中一种。但最近，杭州主要考虑的还是后面一种办法。
“错峰限行”去年刚开始实施，效果还是蛮明显的，据调查，早晚高峰交通拥堵总量比前年同期下降17.5%。但现在效果如何、大家对“错峰限行”评价怎么样？杭州市“两难办”说，他们也想了解一下。
再加上，杭州今后仍将面临诸如小汽车保有量持续增加、地铁等大型工程长期施工等因素，杭州交通状况不时在变化，也需要根据实际情况，及时调整现有交通管理措施。
为此，杭州市“两难办”联合独立第三方市场调查机构，最近在进行一项社会民意调查。
调查人员会进商业区和社区抽样拦截访问，所以最近你走在马路上，被人拦截问一些关于杭州交通的问题，包括问你对“错峰限行”的看法、对“停车难”的建议、交警和城管文明执法的情况、出租车行业文明服务评价、城市公交优先是否有效、公共自行车与社区通勤车服务是否到位等，请你停下脚步，配合一下。同时，请您对今年实施的一些交通管理措施做一个评价。
你的建议和意见，可能将影响杭州市明年的一些交通管理措施。
来源：都市快报 记者 陈奕
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