浙江在线11月16日讯 近日，温州日报报业集团“新连心”党代表工作室接到多位市民来电来访，询问停泊在市区望江西路郭公山码头的“明珠七号”究竟何时能够迁移。
记者从市发改委获悉，“明珠七号”迁址问题已有定论。按照市政府的要求，该船要在明年5月份前，迁到市区杨府山浦西码头。迁到新址后，“明珠七号”原有功能保持不变。
但随着记者采访的深入，另一个紧迫问题浮出水面：浦西码头原设计能力为5000吨级，要停泊1万吨级的“明珠七号”，必须建设新的靠泊平台；而目前诸永高速过江通道正进行桥梁施工，按照工期，明年5月主桥要合龙，届时30多米高的“明珠七号”就无法通过。从现在起到明年5月，只有半年时间，“明珠七号”能不能在主桥合龙前完成所有基建和变更程序，顺利迁至新泊位？
群众反映：影响景观存在隐患，希望尽早迁移
游轮“明珠七号”今年5月上水，停靠在市区郭公山码头后，周边住户对游轮影响采光和景观颇有微词，周边多位市民曾向相关部门诉求，要求“明珠七号”尽早迁址。
今年第9号台风“苏拉”、第10号台风“达维”影响我市期间，“明珠七号”游轮的安全问题，再次引起广泛关注。记者从相关部门了解到，“明珠七号”为万吨级无动力船泊，停泊在瓯江江心码头与郭公山之间江段，且船舶高度超过上下游过江大桥底高程，一旦出险，将对桥梁、码头、堤防安全构成威胁。
日前，记者从市发改委了解到，综合游轮的安全、周边住户的利益以及瓯江整体景观等因素考虑，决定将“明珠七号”停靠点进行迁移，从郭公山码头迁址到杨府山浦西码头。
业主单位：
我们也想尽快迁移，希望相关部门积极配合
记者联系了“明珠七号”的业主单位明珠游艇公司，公司总经理王国和介绍了相关情况。
王国和说，温州明珠游艇公司成立于2005年10月，是作为温州市重点招商项目引进的，由信义游艇(香港)有限公司现汇出资500万美元(占80%)、温州港务集团公司以码头使用权及码头基本设施评估作价125万美元(占20%)，共同组建。此后历经多年，“明珠七号”终于在今年5月23日上水。
因为“明珠七号”高度超过上下游过江大桥底高程，客观要求在温州过江通道大桥合龙前外迁。而过江通道合龙时间为明年5月左右，王国和说，按照目前的进度，要在明年5月前完成申报审批、认证会审、项目施工等一系列工作，时间已经非常紧迫。明珠游艇公司希望，市里能够指定专人专题协调，相关各委、办、局指定一位领导负责处理此项工作，相关的各行业主管部门积极配合，加快审批流程，使业主单位能在明年5月前完成迁址工程。
职能部门：
审批从简从快，技术把关从严求精
记者了解到，杨府山浦西码头建成于2000年，码头有3000吨级和5000吨级的泊位各一个，而要达到能够停泊万吨级船舶、抗12级风浪的标准，必须建设新的靠泊平台。
市发改委相关负责人表示，目前，业主单位明珠游艇公司正在办理靠泊码头及岸线变更手续的批复手续，并对迁址方案进行细化，一旦得到有关方面的批复，业主单位将按照“能够停泊万吨级船舶、抗12级风浪”的标准，建设新的靠泊平台，将“明珠七号”迁到新址。
单就建设新的靠泊平台而言，就是一个复杂的系统工程，市港航局相关负责人表示，上周五，市发改委再次组织协调会，专题协调此事。这位负责人说，根据相关会议纪要精神，对港航局来说，在审批程序上，将继续从简从快，如帮助业主先开展有关前期工作，项目审批和工可报告编制认可同步开展。但在技术把关上，必须从严求精，不能含糊。目前首要任务是，有关部门的协调工作和认可工作应尽快或同步开展，业主单位应尽快提交由相应资质单位编制的工可报告和咨询报告，以便职能部门尽快邀请专家组织审查。图纸设计工作也要穿插推进。
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