浙江在线11月20日讯 地铁免费试乘第二天，大家都会有各自的视角和建议。昨天，不少体验市民通过@钱江晚报和拨打本报热线96068的方式反映了很多问题。
我们整理了一部分有代表性的问题，咨询并反馈给了杭州地铁集团。
地铁集团也表示，合理的意见和建议，都将认真听取，并改正。如果您试乘时有什么问题，可以通过本报以及现场的满意度调查，进行反馈。
黄先生@钱江晚报：
我家离定安路站只有5分钟，可试乘两天了还没有拿到过试乘票。请问试乘票是怎么发放的，老百姓可以去哪里领吗？
钱江晚报：
帮黄先生咨询了一下，本次免费试乘体验票的发放是定向的，主要是针对1号线沿线的社区、地铁建设者、相关投资经营者、企事业单位等。
本次试乘发放的量有60多万张，沿线的社区基本都发到了，如果你家住定安路站附近，小区内应该有发放，黄先生可以到社区去问问看。
王女士@钱江晚报：
我今天亲眼看到一个小孩在地铁里憋不住尿，父母拿一个塑料桶去接，还是漏了一地。能否考虑在车内设置垃圾桶？
钱江晚报：
每个站点都有放置垃圾桶，分别在站厅层，候车厅和厕所门口。一般小的站点，比如闸弄口站站厅放置了2个，候车厅也放置了2个。而大一点的武林广场站，站厅和候车厅的垃圾桶都要多一个。
不过从市民实地体验来说，有些站点的垃圾桶确实没有放置在明显的位置，记者也传达了相关意见，运营人员说，现在是试乘阶段，他们也在调整，等后期应该会有所调整。
钦菊林@钱江晚报：
地铁列车高于地面一截，大概有六七厘米，有些老年人如果不注意很容易绊倒，为何有这样的设置？
地铁集团解释：
这个高度差在国家标准范围内，是允许的。杭州地铁列车下方装了两种弹簧，一种是橡胶弹簧，一种是空气弹簧，都是用来消除列车行驶中的震动感。
车厢内乘客的重量，满载时，空气弹簧自动充气，人少时自动排气，让列车地板和轨道始终保持在110厘米的高度。而站台地面则高100-105厘米，这就造成一个5-10厘米的高度差。
地铁工作人员解释，如果没有这个高度差，在极端情况下空气弹簧破裂，整列车就会向站台倾斜或整体下降，从而导致车门打不开。
此外，列车车厢地板和站台之间的高差，也是为了给轮子磨损留出一定的空间。
据了解，杭港公司已经向澳大利亚订购了一批轮椅踏板，专门用来铺在地铁车厢地板和站台之间。
金梅芳@钱江晚报：
地铁的车厢环境、整洁，沿路的风景点和乘客的休息座都很不错，不足的就是在地面走向地铁站的时候乘坐的电梯有点快，考虑到乘客中有很多老人，所以觉得不是很安全，应当再慢一点。
钱江晚报：
这个问题我咨询了一下武林广场站的运营人员，运营人员表示，地铁站内电梯的速度，都是统一调配测试过的。运营人员说，金女士的意见会向上面反映，看看到底是不是快了，如果是，在可操作的情况下，适当调整。
寂寞微粒@钱江晚报：
进了闸口后，站台里没有洗手间，有时候会很不方便，是否可以建议地铁集团再造一间洗手间？
钱江晚报：
目前，杭州地铁的厕所位置，都是设置在闸机外面的。简单说，你要上厕所，要么先在外面上完后再进站。要么从站里面出闸机，才能上厕所。
武林广场站的运营人员告诉记者，再造一个厕所的可能性是没有的，地铁站的结构是设计好的。“因为地铁是一个快速的交通工具，和一般的公共场所配置，还是有点区别的。像很多城市的地铁是没有厕所的，杭州地铁有厕所，已经算很先进了。从候车厅到厕所，过一道闸机，时间也不会超过2分钟的。”
杜小姐@钱江晚报：
每站的人流密度不同，是否可以按照人流量来决定每站停靠的间歇时间，大站就多停会，小站就少停会？
钱江晚报：
这个问题记者也问过地铁集团，目前，试乘期间，杭州地铁的平均运营速度基本保持在40公里/小时，而停靠站的时间，大站是45秒，小站是30秒。这个也将是试运营后的标准。
杭港地铁工作人员解释，这个标准是为了让后面的地铁能跑起来，如果停靠时间太长，后面一班车的等候时间就很长了。
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