近期将施工，A2通道留出一半通行
昨天记者从地铁官方了解到，目前已经由地铁工程部门进行综合整治。他们打算用水泥将那些小缝隙封牢，然后再准备做一个引水管道，这是双保险。如果说还有漏水情况，这个水就可以通过引水管道通入集水坑，集水坑的水再通过水泵排除。
但问题是A2出入口衔接部分并没有相应的集水坑，所以地铁集团还打算再挖一个集水坑。
杭港地铁工作人员说，按照如今的地下工程建设规范做好给排水工程。大概一周左右工程即可完工。
“目前A2通道已预留了一半宽度用于旅客通行，并铺设了防滑地垫，设置了施工围挡、铁马和提醒牌，对广大乘客正常通行无影响。”杭港地铁工作人员说。
杭州多雨多台风，地铁防淹能力如何？
杭州多雨多台风，地铁的防淹能力如何呢？
据了解，为防止雨水倒灌地铁，有4道防线——
第一道防线：入口处高出周边地面60厘米。杭州地铁的各项出地面结构(包括出入口和风井等)均高出周边地面60厘米，地铁站出入口还会放置防水板，挡板会一道道地扣在地铁出入口的凹槽里，形成又一道防线。
第二道防线：每个出入口的最后一级台阶下方，都有一个集水坑。里面设置了抽水泵，然后通过管道和埋设在地表的市政雨水管相接。
第三道防线：如果出入口的集水坑都来不及收集排出，水漫到了站厅，站厅层还设置了8个地漏。漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房里。里面有抽水泵，将汇流到这里的水排到雨水管道。
第四道防线：如果雨水倒灌到站台层和隧道，地铁隧道地下还有一道防线——区间泵房。流进隧道的水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里。通过抽水泵把水先排到车站泵房里，再通过车站泵房输到雨水管道里。
@钱江晚报：地铁1号线户外的淡绿色指示牌，高度太低，位置隐蔽，最主要的是指示不明。能不能改改？
杭州地铁集团的工作人员答复：这个问题也有不少人已经反映给了我们，我们原来想处理得简单点，但事实上一出现后就被大家关注，我们正在研究改进方案。一旦确定了，我们马上会告诉大家的。
@钱江晚报：我从地铁车厢下来，走上站厅，想去个地方看看地图，结果发现一定要出闸机，到外面才能看到详细的地图。这会让很多人走很多冤枉路，为什么这么设置？
杭州地铁集团的工作人员答复：多数站台比较短，我们不想站厅内人流量太集中看地图，影响其他人通行，就把地图放外面。事实上，从自动扶梯上来，我们也有指示牌树立的，几个重要的地点，有指路信息，但有些站点的信息指示可能不是很全面，我们还要完善。
@钱江晚报：一日卡、三日卡什么时候出？
这个问题，记者问了地铁集团，工作人员表示正在抓紧落实中，具体什么时候出来，还不明确。
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