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从传统渔农业到现代海洋产业 六横:海阔天空创新业
2012年12月03日 03:10:12

  图①即将投入运营的凉潭岛武钢煤炭中转码头

  图②小郭巨将为六横发展提供重要支撑。

   浙江在线12月03日讯 紧邻深水航道、岸线资源丰富、腹地相对广阔,又与宁波北仑隔海相望……位于舟山南部的六横岛,禀赋得天独厚。

  历史上,这里曾有帆桅云集的双屿港;几十年前,这里是日出而作、日落而息的渔农业岛;十多年来,这里成为船企众多的工业强镇。

  如今,乘着大力发展海洋经济和建设舟山群岛新区的东风,风力发电、海水淡化等新兴产业在这里落地生根,临港产业不断壮大……

  党的十八大报告指出,要提高海洋资源开发能力,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。如何开发海洋资源,怎样发展海洋经济?记者日前来到六横,聆听六横人心中的新愿景。

  新产业有大天地

  海水进入淡化厂,经过技术处理后产生大量淡水,排出的高浓度海水则进入附近的盐场晒制成盐。这是六横海水淡化厂去年开始进行的尝试。

  六横海水淡化厂位于六横岛东南边的台门社区。作为当地开发利用海洋资源的重大工程,它已经完成一期工程,淡水日产量达2万吨;待到工程全部完工后,淡水日产量将高达10万吨。六横水务公司总经理王承丰的理想是,还要进行盐化工、特种养殖等深度开发,甚至建设“人工死海”这样的旅游项目。

  更多的新兴产业项目落地六横。在岛北的新能源集聚区里,由中石油投资的生物燃料乙醇项目已经动工。这一项目总投资约42亿元,建成后将年产50万吨燃料乙醇。11月13日,国电浙江舟山海上风电项目正式签约,该项目总投资高达90亿元,规划总装机容量25万千瓦,年发电量约6亿千瓦时,将建设海上风电场及陆上风电组装基地和监控中心。

  站在台门的海边远眺,不远处的凉潭岛上,高耸的卸船机就像钢铁战士,威武挺拔。那是临港产业之一的武钢铁矿石中转码头,它的岸线长达7公里,能停泊25万吨级的大船,岛上可储存多达135万吨的铁矿砂,很快就将投入运营。武钢码头有限公司副总经理王光介绍,运营后,仅仅是码头营业收入就能超过4亿元。

  更大的期盼则在岛西的小郭巨一带。这里原来是荒芜的海滩,近年来则在进行吹沙填海,不出三四年,它将为六横提供3.1万亩宝贵的土地。“六横现在是舟山第三大岛,等它建好了,我们就是第二大岛!”说起未来,六横镇党委副书记项安达很兴奋,语调顿时高了些,“新兴产业越来越多,小郭巨能派上大用场,是我们发展高新技术产业的主战场!”

  老企业过冬有招

  和方兴未艾的新兴产业相比,六横为数众多的船舶修造和海洋运输企业,属于传统老企业。眼下这两个行业正面临调整。

  “现在确实已经进入了寒冬!”一开口,鑫亚修造船公司副总经理邬志祥就坦陈,“估计得持续相当一段时间。”

  尽管今年公司的修船业务达不到去年的5亿多元,但利润仍有保障。他告诉记者,“前几年行情好的时候,我们就预感到会有危机,很早就收回了应收账款,所以现在资金压力小,而且全部是自有资金。”鑫亚多年来一直持续更新设备,修造船技术水平高,对客户的吸引力自然就高了。

  “我们现在就是要凝聚一种力量,练好内功。熬过这个冬天,就会有大发展!”邬志祥认为,企业现在比拼的是耐力。鑫亚公司正在寻找机会,兼并重组一些同行,进一步做大做强。邬志祥还在浙大读MBA,“提高自身的素质,也是我们练内功的一种方式。”

  作为普陀安顺海运公司常务副总经理,胡国夫的感受跟邬志祥相似。他介绍,跟生意最好的2008年相比,运价现在下降了一半。不过,作为六横最大的一家海运企业,安顺公司经营很稳健,抗风险能力较强。公司目前已有22艘油船,油船总吨位为五万吨,并成为少数能从事海洋原油运输的民营企业之一。

  “十八大之后,我们正谋划新发展。”胡国夫表示,公司发展战略正在调整,正筹备进军机配加工领域和油品经营业务。“原来是一条腿走路,将来要以海运为主,多元化发展。”

  大发展首靠人才

  40岁的张科,年初还是东鹏船舶修造公司总工程师,如今记者再来时,他已是这家公司的总经理。

  时间回到1999年,刚来东鹏的张科,还只是一个只有高中学历、缺乏经验的电焊工。但是,勤奋好学的他,先后获得了高级技能焊工职业资格证书等行业资格,2007年又成为稀缺的船舶总工程师。

  他的成长,离不开公司的培养。东鹏船舶修造公司董事长乐鹏飞,酷爱钻研技术。尽管文化水平不高,技术却比很多专家还厉害,“他不上船,但是哪里有问题,只要跟他讲,他都能解决。”除了言传身教,东鹏公司通过优厚的福利待遇留住员工。该公司多数员工都是本地的年轻人,8个高级工程师,全部像张科这样,由船厂自行培养。

  有了人才,公司发展就顺畅很多。在六横,说起东鹏,人们会纷纷竖起大拇指。如今行情不好,东鹏却还像往常一样,稳步发展。

  说起身边的东鹏,刘碧娜显得非常羡慕。作为六横台门渔业合作社社长,她现在最为着急的,就数人才问题。她告诉记者,合作社目前已经有大小渔船64艘,但是船老大多数都是四五十岁以上,35岁以下的年轻人仅有一位。“现在年轻人愿意下海捕鱼的,越来越少了,渔业生产恐怕会受到影响!”

  如何吸引年轻人?这也是项安达一直在思考的问题。“我们现在的发展,是要在更高水平上的发展。十八大报告说,要实施创新驱动战略,转变经济发展方式,首先需要的就是人才。”他现在最关注的就是创业型的年轻人,“比如大学生,年轻有活力,有个好创意、好项目,发展潜力可能就不可估量!”他渴望能在资金、场地等方面出台一些政策,让六横成为吸引年轻人的创业高地。

  
来源: 浙江在线-浙江日报 作者: 记者 郑全庆 通讯员 叶含亚 虞兵科 编辑: 马岩竹
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