浙江在线12月04日讯 从去年开始，车主们普遍都有这样一个感觉：中河高架匝道越封越多，想上高架成为一件很不容易的事。不过，昨天从杭州交警部门传来的消息是，匝道封闭要开始“松绑”了——从今天起，每天的11:00—13:00期间，交警将根据高架南向北主线实际流量，视情开放中河高架庆春路南向北上匝道口通行。
匝道越封越多，要上高架不容易
从去年10月8日开始，为了配合错峰限行措施，杭州交警对高架作了一次比较大的调整。调整以后，庆春路上匝道由原工作日6：45―7：45封闭，调整为每天6：45―19：00封闭；中河立交东向南上匝道由原工作日6：45―8：45封闭，调整为每天6：45―19：00封闭；中河立交西向南上匝道：由原工作日6：45―8：45封闭，调整为每天6：45―8：45和17：00―19：00封闭；禁止机动车利用涌金立交东西方向直行；高架主线限速由原来的70公里/小时，调整为80公里/小时，匝道限速不变。
这还没有结束，去年12月1日起，中河高架匝道调整又再次升级。高架涌金立交东侧佑圣观路上匝道每天17：00至19：00禁止机动车由东向南通行，该时段内仅允许机动车由东向北右转；高架涌金立交二层由南向北、由北向南禁止机动车利用涌金转盘实行南北方向直行；高架文晖路(省人民医院上匝道)由南向北上匝道每天15：00至19：00实行封闭。
而今年5月24日起，体育场路中河路口每天12：00-19：00时段，又开始禁止机动车由东向北右转上高架。
高架上匝道越封越多，时间也越来越长，人们明显感觉要上高架很难。而同时，庆春路上匝道封闭后，中河地面道路(庆春路至体育场路)成了司机们抱怨最多的一条路。拥堵成为一种常态。
高架匝道首次“松绑”，源于地铁正效应
越来越多的高架上匝道被封，交警部门也表示出自己的无奈。“高架作为贯穿杭州市区南北一条主要通道，要加快它的流速，必须限制上高架的车流，尤其是减少短途通行车辆上高架。”
匝道封闭后，高架拥堵的现状确实得到一定改善。但地面承受的通行压力也显而易见，这点交警部门也看在眼里。不过，昨天交警部门宣布，从今天起，每天的11:00—13:00期间，交警将根据高架南向北主线实际流量，视情开放中河高架庆春路南向北上匝道口通行。
虽然只是中午的2小时开放，但意义不可小觑。这是杭州开通地铁后，对缓解交通带来的正面效应，也是近年来，高架匝道的首次“松绑”。“地铁1号线开通后，市区部分道路流量发生了变化。”交警部门表示，这是为均衡地面道路流量、充分利用高架道路资源，并更好地方便群众出行，做出上述措施。
目前尚无因地铁开通，高架车流变化的数据。但是无论是交警，还是普通市民都深深感到，最近高架通行确实通气了很多。交警部门表示，地铁1号线开通后，对钱江三桥和四桥的过江车辆起到明显分流作用。很多车主选择利用地铁换乘，将车辆开到地铁口进行换乘，或者从小区门口直接乘坐滨江公交环线至地铁口换乘。“过江早高峰，提前了10到20分钟结束。”
高架的通行改善，记者也深有感触。上周三，本报记者前往城南采访。从复兴路上高架到环城北路下高架，耗时10分钟左右，基本上保持时速40到60公里的速度通行。这在以往是不可能想像的。
不过，要提醒大家的是，庆春路上匝道中午开放的措施，是根据实际流量实施的，而且会根据实施效果决定是否继续推行。
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