一辆双燃料车正在等待装顶灯(资料图片)
浙江在线12月04日讯 记者昨天从宁波市城市客运管理中心获悉，新投放的250辆出租车目前已经完成招标，本月中旬将陆续投入运营。
250辆出租车中，50辆是英伦范儿的无障碍出租车，其余200辆都是双燃料车型。截至目前，宁波双燃料出租车已有近千辆。
根据规划，明年双燃料出租车将占总量的一半，那么，加气站建设情况如何？加气难的问题是否已得到解决？
明年坐出租能刷甬城通卡
昨天，记者从宁波市城市客运管理中心获悉，出租车招投标刚刚结束，宁波有19家出租车企业参与竞标。
这次招投标的一大门槛就是服务质量。简单来说，平日里的哥服务质量不过关、乘客投诉多的出租车企业将无缘竞标。
今后，50辆无障碍出租车由宁波吉利出租企业有限公司负责运营。特殊人群可以通过81890提前预约，预约费是每车次5元；如果该车辆在“空车”状况，普通市民同样可以在街上招停，打的费与普通出租车一样。
据客管中心相关负责人介绍，明年初开始，宁波市区内的所有出租车将统一更新计价器。预计到下半年，宁波出租车上将增加刷“甬城通卡”的功能。
另外，这些出租车将统一安装“出租车服务管理信息系统”，包括一套终端和三个中心，即车载终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心。届时，市民能实现实时电话叫车，比现在的电话预约更便捷。
从外观来看，新投放的双燃料车辆颜色鲜亮，有很多“宁波元素”，比如主色调是蓝色，有浪花的图案。
用天然气比用汽油省一半费用
宁波最早的一批双燃料出租车2011年投放。因为加气站建设滞后，很多的哥都感觉买“双燃料”车是种浪费。
今年8月份开始，宁波3个加气站建成，现在正式开始对外运营。王师傅是宁波宁东出租公司的驾驶员，开出租车有七八个年头了。前段时间，他购置了一辆双燃料出租车，算上保险费等，花费约12万。
“一般情况下，出租车一天能跑500公里。如果用天然气，每公里花费0.4元。用93号汽油，每公里需要0.8元。算下来，用天然气比用汽油省一半费用，和柴油车持平。”开了一段时间后，王师傅觉得这车很给力。
“以前没地方加气，宁可开着老爷车都不愿意更新，就怕开的是双燃料车，烧的是汽油。现在，加气问题基本解决，我们就有底气了。”刚更新成双燃料车的周师傅说。
明年双燃料出租车占一半
记者从客管中心了解到，近几个月以来，平均每天都有出租车更新换代，目前宁波市区已有近千辆双燃料出租车。预计年底前，双燃料出租车将占总数的三分之一。
根据计划，到2013年，双燃料出租车将达2000辆，约占市区出租车总量的50%。那么，按照现在的建设进度，是否还会出现“供不应求”的状况？
客管中心负责人介绍，目前宁波市出租车加气站已建成5个，分别位于人民路、天童南路、梅墟、路林市场以及永平公交站，这几个气站基本可以满足出租车的日常加气需求。
除此之外，鄞县大道上的加气站正在抓紧施工，环城北路上的新气站也即将开工建设，其余各站点都在抓紧落实规划选址，可以说加气难的问题已基本得到解决。
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