12月2日是一年一度的“交通安全日”，今年“交通安全日”的主题是“遵守交通信号，安全文明出行”。不过，昨天却有读者打进本报热线抱怨说，在椒江的建设路，一不留神就做不到“遵守交通信号”了。
原来，建设路的行车道转向设置与很多地方都不相同。“原本的右转行车道，在这里却变成了直行，而原本的直行车道却成了右转弯车道。我经过这里时，常常一时反应不过来。这样的设置合理吗？”这位读者说。
在其他常见的红绿灯路口，左转和右转行车道分别在道路的左右两边，直行车辆停在中间。昨天下午，记者来到了读者所说的建设路，这里的多个十字路口，直行车道与右转车道的位置恰恰相反，右转弯车道被设置在中间。
记者在其中一个红绿灯路口观察了半小时，发现在这里经过的车辆似乎都已习惯这样的车道设置，在半小时内没有一辆车出错。
为什么要进行这样的设置呢？市交警支队椒江大队市区二中队指导员林江为记者解了疑惑：“将右转车道设置在中间，有助于增加大型车辆转弯时的幅度。”建设路原本的转弯空间并不大，很多大型车辆弯不过来。而附近有多所学校，包括校车在内的大型车辆在这一带出现的频率很高。
此外，大型车辆在转弯时可能对行人和非机动车辆造成的安全隐患，也是车道设置的考虑因素。“右转车道如果设置在右边的话，大型车辆在转弯时很容易刮擦到行人，造成安全事故。”林江说，大型车辆在转弯时出现的内轮差，极容易带倒一旁的行人，将他们卷入车轮，酿成惨剧。
因此，特殊行车道的设置，不但能提高经过行人车辆的安全指数，还能提高道路通行率。林江说，这条特殊行车道已经存在了一两年，而且并不是我市的首创，在很多大城市的道路都有这样的设置。“一开始确实有很多市民不习惯，我们也给他们适应的时间。”不过现在，很多市民都基本上适应了这条路的“与众不同”。
不过，林江也提醒，驾驶员在经过路口时，也要对路口的行车指示牌多留心，以免驶入错误的车道。
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