浙江在线12月14日讯 杭州首个出海码头——萧山临江海港码头工程，近日通过交工验收，进入试运行阶段。预计明年竣工验收后，临江海港码头即可投入正式运行。
临江码头位于萧山区萧围东线十七工段2号丁坝和3号丁坝之间的钱塘江水域，也就是常说的钱塘江“喇叭口”的附近位置。临江码头的建成使用，实现了萧山区重件水路出海运输零的突破。
据介绍，2009年5月，临江海港码头立项。次年5月，杭州萧山临江工业园区正式开建临江海港码头。码头由杭州临江投资发展有限公司投资建设，从开工到交工验收，历时2年多。目前的靠泊能力为2000吨，起吊单件最大重量为350吨，能满足发电机组各类重件的装卸要求。
据工程建设单位负责人介绍，萧山的临江海港正日益显示出它的重要性。临江是大江东发展空间最大的平台。大江东产业集聚区是我省重点建设的省级产业集聚区，也是浙江海洋经济发展示范区的重要产业区域，重点发展汽车产业、现代装备制造业等，已有东风裕隆、东方电气、前进齿轮等大批大企业落户。但企业投产后，碰到的最大难题是如何运出去。
“目前，大江东区域内企业产品对外交通基本靠陆路运输，以及500吨以下的运河船只水路运输。”
随着落户企业增多，大江东新城内较大货物运量与运输成本的矛盾逐步显现。例如东方电气生产的潮汐发电设备，多是“重件产品”，单体就达二三百吨重，以目前运输条件需经二程中转，而且公路运输还受到超高、超宽、超重等的限制，产品的安全性也得不到保障。
临江海港码头建成后，这些企业所面临的运输难题将得以解决。
码头建成后，像临江新城内企业东方电气、联源重工，以及杭州整个区域内企业生产的大件物品，都可以走海运。这对临江以及杭州的招商引资也有着非常积极的意义，并将推动杭州区域生产力布局和产业结构的调整。
“临江现在已经体现出码头的价值了。”东方电气新能源的副总簿雄飞说，我们现在运输产品的季节和时间，已不像在内地的时候那么的受限制。不管对新能源来说，还是对我们母公司而言，都是一个非常大的帮助。
据介绍，临江码头已进行试调、试航、试靠作业共6次，起吊货物最重的250吨，最轻的75吨。
“临江新城将抓住我省实施海洋经济发展战略的机遇，依托海港码头，探索相关配套产业体系建设，培育活跃海港经济新业态，建设秀美的港口新城。”新城负责人信心满满。
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