浙江在线12月14日讯 12月11日上午，温州市域铁路S1线增资扩股一期正式面向社会公众募集，并在工行鹿城支行举行首发；该行11日全天办理255笔认购，共募集资金5834万元。
据悉，此次温州市域铁路S1线总投资175.76亿元，项目资本金87.88亿元，其中近44亿元面向民资开放投资。此次首期计划募集资金15亿元，采用货币资金认购股份的方式，市民个人认购起点1万元，企业法人投资起点2000万元，固定收益每年一付，税后年收益率6%，资金募集至2013年4月30日截止。
市域铁路S1线缘何如此“热门”？对于它，你又知道多少？
“幸福轨道”一期：市域铁路S1线
根据国家发改委和浙江省发改委的相关批复，2012-2018年，我市将实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。
其中，S1线一期工程线路西起瓯海潘桥，过甬台温铁路温州南站，向东北绕出，上跨甬台温铁路至温州西站，沿既有金温铁路通道至温州东站，折向西南沿龙湾区南洋大道、前房路至机场，出机场后向北跨越瓯江南口至灵昆岛，终点为半岛二站。线路全长52.22公里，全线设站15座，建设期限为2012年-2016年。项目总投资175.76亿元，项目资本金87.88亿元，占总投资的50%，项目法人为温州幸福轨道交通股份有限公司。
S1线是温州市轨道交通规划线网中最重要的一条主干线，将高铁、城市公交和民航等不同交通方式联系起来，构建了未来温州大都市核心区两大中心——中心城区和瓯江口新城的快速联系通道，承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系，串联瓯海中心、中心城区、龙湾中心区域温州机场和灵昆半岛，服务高铁站和永强机场站。
S1线是东西走向的都市快线，设计时速为120km/h，平均旅行速度60-80km/h。从城市最西端的温州南站到东部的半岛地区或永强机场，运行时间在50分钟左右，从市中心至温州市西部或东部，运行时间在30分钟以内，可以大大提高出行效率，缩短出行时间，缓解高峰时段的交通压力。
S1线面向社会公众募集资金首期融资15亿元
个人1万元起可认购
工行、建行和农行指定网点发售
温州市域铁路S1线增资扩股一期面向社会公众募集，并在工行鹿城支行举行首发。根据募集方案，个人投资者只要带上身份证和银行卡，最低揣上1万块钱，办完手续取得“合伙证”后，就可以成为市域铁路S1线项目的投资人，获得年收益率6%的投资回报。
今年4月，温州幸福轨道交通股份有限公司(以下简称幸福轨道公司)注册成立，作为市域铁路S1线项目法人和融资平台，吸引国有资本、企业资本和自然人资本共同参与建设。根据融资方案，幸福轨道公司股本总额需为87.88亿元，每股一万元，即87.88万股。其中温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司作为幸福轨道公司的控股人和发起人将认购50%；剩余50%将由社会投资者包括企业和自然人投资。
幸福轨道公司此次首期向社会投资者募集计划为15万股，以每股一万元计，即人民币15亿元。认购期限为从即日起截止至2013年4月30日。
昨天上午九点，刚过银行网点的营业时间，不少市民已经迫不及待地赶到车站大道上的工行鹿城支行网点，早早在柜台前排起长队。该支行网点的工作人员告诉记者，他们专门在柜台开出3个现金窗口和2个非现金窗口方便投资者认购，尽管已经做了提前准备，市民的热情仍然让这5个窗口显得“捉襟见肘”。
正在排队的郑先生已经76岁高龄，他说，自己之前在媒体上看到了S1线市域铁路要面向社会募资的消息，前几天收到银行的通知短信后，昨天一大早就赶来了。“这个是政府投资项目，风险低，而且收益率比存银行的利息高。”他计划先购买30份尝试一下。
而另一位正在填写投资人认购书表格的叶女士则告诉记者，自己平日就喜欢拿些闲钱购买一些理财产品，最近手头的理财产品刚好到期了，而S1线项目最低一万元就可以买，就想把钱转投到这里来。
记者从该行了解到，仅昨天一个上午的时间，个人投资者就已通过该支行网点认购2700万元，总笔数106笔。也就是说，平均每笔认购约有25万元，显示出本地市民强大的投资需求。
除了昨日首发的工行鹿城支行之外，今后工行、建行、农行等在温银行机构将陆续增设网点窗口来满足市民的认购需求，并逐渐推广到其他国有银行、股份制银行和地方银行。
年固定回报率为税后6%
持有满一年即可转让或退出
此次社会定向筹集的股东来源将分为企业和个人两类。记者了解到，企业股的股东来源将以温州百强中小企业和国内温州商会会员企业为主，投资起点2000万元，按年6%固定收益率取得收益分配，同时参与幸福轨道公司超额盈余分配，满一年后可在温州市股权营运中心有限公司交易出让。
作为个人投资者，自然人先以合伙的形式入伙温州幸福轨道投资管理服务中心，再由该幸福轨道中心投资幸福轨道公司，参与市域铁路S1线项目投资。自然人持有合伙份额满一年后，可以通过温州股权营运中心有限公司交易转让，也可以到幸福轨道中心办理退出手续。
根据市政府相关文件，个人投资者年固定回报率为税后6%，不参与幸福轨道公司超额盈余分配。合伙人入伙满一年可以退出，由温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司按合伙人原始投资额加年税后6%收益，以货币方式确保回购。
此外，在投资安全保障措施上，市财政专门建立10亿元的市域铁路S1线项目专项偿付准备金，专门用于保障对合伙人的回购。同时在市域铁路S1项目轨道沿线，划出必要的土地，出让给市铁投集团，进行统一规划，利用土地出让、开发的净收益，来确保支付幸福轨道公司股东的年固定回报收益和个人投资者投资回购的资金需要，以及偿还银团贷款本息等，确保市域铁路S1线正常运营。
截至10月末，温州全市银行业金融机构人民币存款余额约为6940.63亿元。市政府副秘书长、市金融办主任、市金融局局长张震宇曾在接受媒体采访时表示，拿出其中1%-2%来参与基础设施项目，以贷款利率算利息，这样的回报，比存在银行里的收益要翻一倍还多。“鼓励和引导这些民间投资进入基础设施建设，可以提高城市综合承载能力，促进温州经济社会又好又快发展。”张震宇说。
首日募集资金5834万元
据先行试点的工行鹿城支行透露，该行11日全天全天办理255笔认购，共募集资金5834万元。【详情】
背景：
今年11月发布的温州金改实施方案指出，我市要鼓励和引导民间资金通过股权、债权等投资方式有序进入基础产业和基础设施领域、市政公用事业和政策性住房建设领域、社会事业领域等实体经济领域。业内人士认为，此次引进民资增资扩股，是国内轨道交通投资首次大力度向民资开放，市域铁路S1线不但对温州城市化发展有重要意义，更是我市在创新城市基础设施投融资体制上的重大突破，特别是在温州金改背景下，为民间资金进入垄断领域对接基础设施建设做出了实质性的尝试。
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