从“地面以上”到“寄居地下”“地铁+商场”无缝对接，“立体商业”将现杭城;有一天，你会习惯去地下快消品店、杂货店，买速食餐饮……
如果说，刚“满月”的地铁便利店是对杭州地铁商业的提前试水，那么，正全力打造着“地铁商业”的百货店似乎想要收获更多，商业大佬们对这幅“奇妙场景”已期盼太久。
目前杭州在建或仍在规划中的地铁商业主要有三种形态，一是便携式零售店组成的消费区，二是地铁连接大型商场的商业过渡带，三是独立的“地铁商业”。“立体商业”模式体现的是“商业物业+地铁”所发挥的综合商业效应，这种效应可以为一座城市的商业发展带来引擎般的动力。
“发达的地铁网络会给地铁商业带来大量的人流量，当人流量转换为客流量时，商业效应会呈几何数级变大。”业内人士认为，虽然杭州地铁线要形成网状分布仍需时日，但是，它已经在悄悄改变着商业土地的利用形态，重构杭州的商业空间。在未来，商业空间结构的变化，将会改变人们现有的地面购物习惯，并持续影响着一座城市商业的发展。
武林站下沉式广场
——地铁连通商场的中央枢纽
从杭州市规划设计研究院提供的数据看，在杭州地铁开通的一个月时间里，武林广场站成为客流量最大的一个站点，而未来，这里的繁华度可能会再度升级——面积3万平方米的下沉式广场正在孕育之中。
规划书中表示，该区块的地下建筑共计三层，其中地下一、二层为商场，地下三层为停车库及地铁区间。这就表明了，未来人们从地铁武林广场站出闸后进入到的就是这个商铺林立的巨大下沉式广场，人流面临第一次分流，一部分从现有的B、E出口进入到地面，另一部分则可能会通往规划中的杭州大厦出口或者GDA国大出口。
后者产生的人流就是地铁为商场带来的机遇，商场所要努力的是，如何把出闸后分散的人流尽可能吸引至离自家商场近的出口处。
根据业内人士透露，这块下沉广场将由杭州商旅集团和地铁公司等机构共同规划，目前仍在进行前期的商业调查。“对商场而言，通过这个下沉式广场把人们带去杭州大厦还是国大是最关键的，这与新的出口设置在哪儿、内部动线设计等因素都有关系。”业内人士分析。
地铁与商场“无缝对接”
“立体商业”将现杭城
1、武林商圈：GDA国大
在新加坡留学的Carrie周末总要坐地铁去市中心，在乌节路站出闸检票后，她同时也进入了大型商场ION的地下一层， Rubi Shoes和TopShop这两家快时尚店就在她眼前，“Rubi Shoes的鞋子均价在人民币50元至100元左右，款式却非常新，我每次出地铁总会进去挑一挑。”她说。
像ION这样的商业体，地铁出闸口即在商场的地下楼层，以至于商场上层空间和下层空间形成立体模式，未来在杭州也会出现。
“目前国大有1万多平方米的地下商业空间，共两层，再往下则是拥有480个车位的停车层。”国大筹建办的负责人俞雷说。据悉，规划中的武林广场站出口很可能直接连通国大的地下物业。
业内人士透露，不同于地面上的商场，连通地铁出闸口的地下商层有计划引入快消式品牌店、餐饮店以及中低端的服饰品牌店。
2、湖滨商圈：湖滨银泰二期、工联大厦购物中心
据悉，湖滨银泰二期项目地下一层直接连通地铁1号线龙翔桥站，地下一层商业面积达7400多平方米，地下二三层配备600多个停车位。
二期招商已经全部结束，将在明年4月正式营业。商场定位“时尚、潮流、活力”，为配合上盖物业中国际二、三线品牌、快时尚的业态分布，地下一层主要以中高端餐饮为主，占30%。其中像Costa咖啡、面包新语、DQ冰淇淋等轻餐饮品牌也囊括其中。
“考虑到整体物业的定位，加上之前对于客单价的评估，地下一层还有汉拿山、必胜客、太兴、代官山等餐饮，服饰有欧时力、对话框等品牌。”湖滨银泰公关企划部经理关林林表示。
此外，与地铁1号线龙翔桥站“无缝对接”的物业还包括在建的工联大厦购物中心，据工作人员透露，营业时间大概在明年年初，招商工作基本完成，与地铁连通的地下一层主要仍以经营服饰为主，尽管工联工作人员表示具体进展“不便透露”，但此前有媒体报道称，该物业地下三层共占地2万平方米。
“立体商业”能否为杭州商圈更添繁华？
1、商业环境、规模、定位决定“立体商业”发挥的效应
随着地铁1号线的开通，像国大、湖滨二期这样上下垂直相连的“立体商业”模式将首次出现在杭州，这个新鲜模式并无参照，将考验着杭州商业零售圈的集体智慧。
武林商圈、湖滨商圈都是杭州城区的核心商业区，寸土寸金的商业环境，让地铁所带来的人流量更显价值。这不同于下沉式广场，下沉式广场将面临人流量的分流，商场仍要花费心思把人流变成客流，而立体商业则是借地铁之手把人流送至商场内部，悄无声息地转化成客流。
“对于这样独立、立体的地铁商业，影响它发挥商业效应的因素有两个，一个是地段位置，另一个则是空间的大小。”杭州大厦有限公司总经理童民强说。此外，地面商场的客单价水平与商场定位也将影响着地下商业空间的布局。
就像湖滨银泰二期在地下空间的布局，临近西湖、与湖滨银泰一期串联成片的黄金地理位置加上地面商场原本就较高的客单价消费水平，足以让它有底气将欧时力、代官山这样的品牌布局在与地铁口直通的地下一层。而如果地下商业空间面积仅为几千平方米，商业环境也不尽理想，自然只能选择快消品牌、速食餐饮、洗衣房等便捷商铺。
此外，“空间大小”和“商场定位”也将助力商业效应的发挥，“商场地下空间的利用将成为未来商业发展的趋势。”西湖银泰总经理张敬宜说，商场“地铁地下一层”的打造可能会和商场自身的定位相关，也就是说，如果地面商场定位在高端，那么它的地铁商业物业太低档就不行，顾客从地下一层进入地面一层不能有太大的垂直落差感，商场在布局地下时会考虑使用恰当的过渡业态，这也有利于商场牢牢锁住客群。
2、将使核心商圈再度升级，辐射力增大
“立体商业”模式体现的是“商业物业+地铁”所发挥的综合商业效应，这种效应可以为一个城市商业发展带来引擎般的动力，在其他城市过去的经验中，甚至曾让走下坡路的百货店“咸鱼翻身”。
上海的人民广场一直是城市的核心商圈，上世纪90年代末由于城市空心化曾一度衰退，随着地铁二线到三线换乘枢纽的确立，来福士广场开业时一炮而红，商场的地下一层直接连通地铁一号线出闸口，商场业态、业种有美食城(轻食、快餐及休闲餐厅等)、个人护理用品、饰品、特色商品，品牌包括食之秘、满记甜品、蜜桃派、蒙奇奇水晶首饰等。
在建及规划中有大量与地铁连通的商业及综合体项目，形成了一个区域内多种业态的集聚和联动效应，如工联大厦的改造与湖滨二期的竣工将提升湖滨商圈的商业水平；地铁1号线武林广场站和该地区地下广场项目的筹建，将国大、杭大等百货店连成一片，全面提升武林商圈的商业规模和辐射力。
“寄居地下”的消费模式会成为未来趋势吗？
随着地铁1号线的运行及相关地铁商业的布局，未来几年，越来越多的地下商业业态将出现在人们眼前，而多年来一直习惯于在地面商场进行购物的杭州顾客，是否准备好了迎接“地下消费”这一全新的消费模式？
“发达的地铁网络会给地铁商业带来大量的人流量，当人流量转换为客流量就能发挥出商业效应，杭州地铁线要形成网状分布仍需时日。”业内人士认为。目前，杭州地铁1号线已通车运行，2号线正在建设中，建设时间至少需要一至两年。
而根据杭州地铁集团今年发布的信息，1号线沿线将布局5个地下商业空间，分别是位于核心商圈的武林广场地下商城、主打年轻人“时尚后花园”的凤起路商业空间、针对运动爱好者的城站站商业空间、服务于周边固定人群的临平站商业空间以及面向大学生消费群体的文泽路站商业空间。
“杭州的消费者能否适应地下消费的模式，仍然需要长时间培育，预计会最先从一些快捷餐饮、报亭、洗衣店等‘快走快买’且单价不高的店铺中体现出来。”商场人士分析。
每日商报 见习记者 邵敏宸 韦佳 制图 陈骁
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