浙江在线12月27日讯 宁波市民在家门口乘坐地铁的日子不远了。昨天上午，在1号线一期工程东门口站(天一广场)站台层，伴随着飞溅的火花和“隆隆”的作业声，最后一段钢轨焊接完成。至此，1号线一期工程地下段自东到西(东环南路站至望春桥站)长约15公里的轨道全线贯通。接下来各站点机电设备安装将全面铺开。
地下段铺轨用钢1600多吨
1号线一期工程是宁波市建设的首条轨道交通东西向骨干线，工程西起高桥镇，东至东环南路站，线路全长20.9公里，地下站15座，工程于2009年6月开工建设，工期5年。去年12月6日，15个地下车站主体结构全部完工。今年6月21日，工程地下段隧道实现“洞通”。
“‘洞通’之后，轨道铺设紧锣密鼓展开。”市轨道交通工程建设指挥部轨道综合科科长徐永刚介绍，今年6月1日开始，在望春桥站、樱花公园站、东环南路站三个铺轨基地，600多名施工人员东西双向展开铺设。1号线一期工程地下段右线轨道铺设长约15公里，使用1600多吨钢轨。
经过半年的建设，目前1号线一期工程地下段自东向西右线隧道内的轨道铺设全部完成，左线隧道内的轨道铺设已经完成了90%，预计明年上半年双线轨道铺设全部完成。
借鉴高铁技术乘坐更舒适
据介绍，宁波的轨道交通主要采用轨排法和散铺法铺轨，也就是以25米长为单位组装钢轨，或用吊机送至站点内，或在站点内直接组装，然后调整铁轨的线路状态，之后绑扎钢筋浇筑混凝土，完成最后的固定。
“为了保证乘坐更舒适平稳，我们借鉴了高铁轨道铺设中的检测和防震技术。”徐永刚介绍说，施工人员会通过轨检小车对轨道逐根连续测量，调整存在偏差的轨道，确保轨道垂直、水平等误差控制在2毫米以内，“这样大家乘坐列车就会感觉平稳不晃。”
机电设备安装全面铺开
为了保证1号线一期工程如期投运，在轨道铺设过程中，机电设备安装也同步跟进。这些机电设备安装将按照砌筑、通风空调、动力照明、风管及管道、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控系统、门禁系统等工序进行。
昨天，笔者在东门口站(天一广场)看到，站厅层、站台层的通风、消防、动力照明等设备已陆续安装完成，明年6月底站点将完成机电设备安装。“轨道铺通后，15个站点机电设备安装将全面铺开。”市轨道交通指挥部负责人说。
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