浙江在线12月30日讯 昨日零点起，象山港大桥及连接线进入全面通车试运行。来自大桥管理处的数据显示，全天车流量超过1.4万，其中客车尤其是私家车占了大多数。相对于桥上车水马龙的火爆景象，桥下的轮渡生意冷清了许多，轮渡运力锐减至三分之一。为吸引客流，昨天起每辆小车的轮渡价也从原先的45元降至20元。
最高峰时段收费站有点堵
“昨天上午天气不错，有不少私家车都趁着周末和象山港大桥通车首日来尝鲜。”象山港大桥管理处主任张大兴说，“刚到下午，车流量就已破万。”数据显示，截至昨天晚上8点，大桥车流量已达13783辆次，比之前估计的车流量要大一些，全天车流量更是突破了1.4万辆次。
从数据上看，到下午4点，11013辆车中客车占了88.05%，其中绝大多数都是私家车和旅游车。而昨天，大桥的车流高峰时段则出现在下午1点到3点这段时间，这2个小时，车流量就达到了1817辆。而全天最繁忙的应该是象山出口，约有四分之三的过桥车辆从象山出口下高速，其余则是在象山北出口下。昨天，象山港大桥车流总体比较顺畅，但也出现过高峰时段，“最高峰时，象山收费站出口一度有点拥堵，适时调整开放的3到4个车道，每个道口几乎都有8辆以上的车，这也使得车辆需要在收费口等上一段时间。
对此，管理处工作人员建议，高峰时段，如果车辆是到象山丹城，不妨可以选择从象山北收费站下高速，然后绕行黄避岙到丹城连接线，这条路也挺顺畅的。
另外，目前危险品车是无法上大桥的，这些车辆需要绕行；由于这几天可能出现的雨雪雾等复杂天气，而大桥及连接线隧道弯头较多，海上天气复杂，也建议司机尽量能控制好车速，谨慎驾驶。
轮渡减少运力并大幅降价
象山有句老话，“象山象山，要出县门不是渡海就是爬山”。从小渡船到大渡轮，横山码头至西泽码头的轮渡航线承载了很多象山人的记忆。而随着象山港大桥及连接线投入运营，该轮渡航线相应作了调整，运营价格和时间都有所变化。
“冷冷清清的，来坐船的很少，毕竟时间差很多。”昨天，轮渡一位工作人员坦言。对此，相关单位也对轮渡航线进行了大幅调整：以前小车轮渡费是45元，为了吸引客流，昨天起，小车的轮渡价格降低至20元，旅客客票没变，依旧是每人次5元。记者粗略算了一下，轮渡降价后，小车走轮渡与走大桥的成本相当，但走大桥明显更便捷。
与此同时，轮渡的数量和运营时间也进行了相应调整。9艘运营的客船缩减到3艘，运力减少三分之二，运营时间则从原先6:00~20:30调整到6:00~18:30。另外，记者还打听到，由于竞争上的劣势过于明显，未来轮渡航线将视经营情况继续进行调整，甚至不排除逐步退出运营的可能。
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