浙江在线杭州记者（俞雯祺 通讯员 陈晶晶）9月26日上午，杭州地铁2号线首列车辆经公路运输，顺利从南京浦镇车辆厂运抵杭州。
与地铁1号线一样，地铁2号线车辆也采用4动2拖6辆编组的B型车，铝合金车体，设计最高运行速度为每小时80公里。
不同的是，地铁2号线的车体将采用鼓型结构，也就是上下窄、中间宽、两侧向外鼓起，相较于地铁1号线上窄下宽的梯形车体，内部空间更大。列车额定载客能力为1436人。
此外，车辆的设计充分考虑安全性、可靠性和可维护性，具有较好的技术和安全性能，并体现了人性化和绿色环保的设计理念。比如，车辆上还设有老弱病残孕专座和轮椅位，每节车厢内设置1个残疾人轮椅位，使残疾人乘客乘车变得更加便利。
据悉，杭州地铁2号线车体采用公路运输。
由于需下穿沪昆铁路，前往地铁2号线蜀山车辆段的道路要经过铁路涵洞。涵洞净高为4.2米，而运输地铁列车的车辆一般总高达4.8米(地铁列车高约3.8米)，故无法通过道路运输直接将列车运抵蜀山车辆段。
因此，地铁列车需要在地铁朝阳村站利用龙门吊通过轨排孔吊至轨道上后，由内燃机车拖至蜀山车辆段，进行调试。轨排孔长度为30米，宽度为5米，深度为13.5米，地铁列车平均每节车厢长约20米，宽约2.8米，重约35吨，为保证车辆安全吊卸到轨面上，集团公司制定了周密详细的吊卸方案，同时在列车吊装时还将特别考虑风力、风向等天气情况。
跟随首列车一起来杭的还有数位南京浦镇公司的地铁车辆专家，他们将与市地铁集团的技术人员们一起，在蜀山车辆段试车线上完成地铁车辆一系列的调试工作，并将该列车的相关调试数据和工况及时反馈至车辆厂，以便在后续制造中进一步完善车辆的功能。
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