浙江在线杭州10月30日讯（记者 俞雯祺）再过没几天，杭州地铁将迎来它一周岁的生日。今天，杭州的老百姓借着“公述民评”面对面问政的机会，向交通部门和地铁运营方提了不少建议。
地铁趴窝江底未启动预案
交通部门承诺改善缺陷
关注杭州地铁的小伙伴们，一定还对上月初地铁“趴窝”江底一事记忆犹新。
9月8日晚上，从江陵路站开往近江路站的一趟地铁列车遭遇故障，无法动弹，被困钱塘江底隧道中，列车上113名乘客不得不沿着隧道步行20多分钟返回至江陵路站。受此影响，地铁全线延误48分钟，25趟列车不同程度受影响。
在今天的“公述民评”现场，对于该事故为何没有联合公交启动应急预案的问题，再次被提及。
事实上，针对各种突发情况，杭州地铁和公交集团分别有38个和178个预案。但有方案，没执行。
对此，杭州市交通局副局长、运管局局长陆献德给出了解释：一般来说，只有在一个小时以上不能处理的，才能启动市一级的应急预案，其余的则由企业进行处理。
“原先我们有两个机制，一个是信息联动机制，还有一个是调运的联动机制。如果这两个机制需要市里或者是哪个部门的明确，会延误时机，所以应急预案不能挂在墙上。这个事情值得我们反省。”
他坦承，这次事件有两个欠缺的地方，一个是信息发布不及时，一个是预案没有落到实处。
下一步，除了对应急预案的时间节点进行重新的明确外，交通部门将会安排专人明确各项应急预案，确保方案执行时落到实处。
市民吐槽配套公交
局长批评标识不清
今年7月，公交集团做出了6项承诺：地铁1号线各站点300米范围内均有配套的公交线路可以换乘，主要配套线路与地铁的服务时间相同步，5公里范围内两万人以上的大型居住区有直达的公交线路，公交、自行车做到全覆盖等。
杭州市公交集团副总经理卢智宏称，通过3个月的努力，这些承诺已经初步完成。
然而，地铁的公交配套还是引来了一阵“吐槽”。比如地铁江陵路站，公共自行车几乎全天都是一车难求的状态，到了晚上公交车少得可怜。据悉，公交集团正在和滨江区政府协商，增加自行车服务点，并对原有的服务点进行扩容。
在公交车方面，主要集中在市区外围。问题和应对情况如下：一是接驳线路网络不全，目前有关单位已经在进行评估，可能会做二次规划；二是线路班次间隔时间长，针对滨江、萧山、余杭、下沙四地，公交公司已出台了解决措施；三是夜车线路少，像是七堡、滨江、余杭一带，只有等一些建设的到位，相应的配套公交才能跟进。
回到地铁本身，需要改进的问题也有不少。比如，连陆局长也提到的标识不清的问题。
陆献德说，他经常坐地铁，感觉地铁里最醒目的是广告牌而不是指示牌，这点需要改进。
杭州市地铁集团副总经理沈林冲承认，虽然标识一直在改进，但进度、速度和满意度都还不够。下一步，除了增加车站400米范围内公交站的导向外，还会从性能的角度考虑，标识要更明晰。这个主导意识会在以后的二号线上得到更大的体现。
针对现有的一号线，杭港地铁称，近期会增加一些临时的公交导向标识。
另外，有市民建议多增加客流量大站的售票机，通过车厢内的电视等渠道进行安全宣传。
地铁集团称会予以采纳。
地铁尚在试运营阶段
春节前有望延长运营时间
前几天，省人大常委会调研杭州市治堵情况，杭州市副市长袁野汇报时说，正在研究让地铁运行时间再延长半个小时，
据悉，今年8月1日起，杭州地铁1号线已延长了运营时间，末班车起点站始发时间从21：30延迟至22：00。随着地铁客流量的逐步攀升，许多市民希望末班车时间能再度延长，和中秋国庆一样，延长至22:30。
杭港地铁有限公司总经理梁国耀指出，目前地铁尚处于试运营阶段，很多设备，特别是信号系统还在调试中，1个月以后，有望先在星期五延长运营时间，争取在春节前整体延长运营时间。
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
