长久以来，行人的路权常常牺牲于机动车的路权之下。杭州的道路难走，不仅仅是对于机动车而言，对于行人、非机动车主来说，他们本该走的道路却是越来越窄。是谁抢了我的路权？无论你是私家车主，还是骑车人，或者是行人，如果你的身边也有难走的路，请登录民情巷论坛或@浙江在线民生帮帮帮和我们互动。
杭州长江实验小学和雷迪森大酒店面对面，中间隔着一条窄窄的直戒坛寺巷，周一到周五的每天早晨，大批家长或骑车、或开车驶入这条宅宅的巷子，附近的体育场路也因此显得更加拥堵。巷子不宽，最多允许两辆车并行；更窄的是学校门口左侧的人行道，估计只有30多厘米，用网友的话说，简直“瘦成了一道闪电”。校门口右侧的人行道相对宽一些，但已经被车子“征用”。
有网友反映，在上城区清吟街小营小学段，人行道最窄处只有25厘米，就连刚上小学一年级的孩子通过都要侧个身，而成年人则只能“望路兴叹”。这条最窄处只有25厘米宽的人行道，与小营小学的外墙构成了一个V字形。外墙的拐角处则是这条人行道最窄的地方。这条V字形的人行道路段大概有20米长，最宽的地方不过1.5米。
位于胭脂弄的天水小学门口的单行线两边停满车，汽车、非机动车、行人共抢中间的狭窄道路；滨江区滨文路高教园路段，每天早晨学生都会把自行车骑到机动车道上。导致这个现象的原因，是非机动车道和人行道根本无法通行……有网友评价，学校门口人行道的“尴尬”，不是某个人，或者某个群体的尴尬，而是杭州这座“文明城市”原本不该有的尴尬。
在系列调查过程中，记者发现不少类似的现象：学校门口人行道太窄，学生和家长很无奈。有网友评价，学校门口人行道的“尴尬”，不是某个人，或者某个群体的尴尬，而是杭州这座“文明城市”原本不该有的尴尬。
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