浙江在线11月18日讯 经常在婺城区的马路开车的人都知道，婺城区特别是老城区的道路总是坑坑洼洼的，一年中有好几个月都在整修。在这里开车，还得对来往行驶的大货车、施工卡车提心吊胆。
“婺城区一直是超限超载运输的重灾区。”婺城区交通运输局的工作人员说，大量运输水泥、砂石等大吨位的车辆从此经过，公路不堪重负，留下一段段支离破碎的路面，严重影响到了行车的安全性和舒适性。
怎么改变这样的状况？11月底，婺城区将在白龙桥投入使用一个设备齐全的“治超”专用停车场。
在婺城区，已经有下潘、竹马两个治理超限超载停车场了，不过这样的数量对于不堪重负的婺城区道路来说，还不够。
下潘、竹马两个“治超站”分别在S315省道和S313省道上，目前我国启用的“治超站”主要分两类：一类主要用于监控国道或者省道的省界入口、多条国道或者省道的交汇点、跨省货物运输的主通道等全国性公路网的重要路段和节点；另一类则用于监控港口码头、厂矿等货物集散地、货运站的主要出入路段以及省内货物运输的主通道等区域性公路网的重要路段和节点。主要功能都是对车辆实施超限检测，认定、查处和纠正违法行为，以此保障公路完好、安全和畅通。
竹马的治超站是今年1月启用的，对于婺城区的车主来说，今年年初的改变显而易见，治超站的效果不错。
“不过，现有的两个停车场相距甚远，给远距离查获的渉嫌超限超载车辆停放带来了诸多制约因素。”婺城区交通运输局的工作人员说，甚至还有发生过途中胁迫随车执法人员和冲卡、逃逸等恶性事件，执法人员的人身安全都受到了威胁。
为什么会出现这样的状况？因为一旦被查获的超限超载车辆，会就近集中停放到相关的“治超”专用停车场，不过因为婺城区现有的两个停车场比较远，所以有些胆子大又不愿受罚的司机，会做出这些危险的举动。
“为使‘治超’专用停车场布局更加合理，经过现场勘察认证，决定在下潘、竹马之间的白龙桥增设一处‘治超’专用停车场。”
白龙桥的这个“治超”专用停车场位于虹戴公路潘村垄路段，占地面积10000平方米。主要施工内容为场地平整、简易路面铺设和磅称、照明设施安装等项目，工程预计于11月底前完成并投入使用，“一改过去因远距离停车可能造成的尴尬局面。”
婺城区交通运输局局长陈凯进说，“治超”专用停车场建成后，将按照“管理规范、设施齐全、业务熟练、服务优良”的各项标准，进一步完善停车场管理办法和工作规范，加大设施投入，加强人员管理。
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