浙江在线杭州11月20日讯（记者 俞雯祺 通讯员 潘晓霞 徐建平）今年以来，杭州水运物流市场呈现蒸蒸日上的良好态势，三堡船闸过闸量日益增长。截至11月17日，三堡船闸今年的过闸运量已达4024万吨，同比增长18.6%，为三堡船闸开通25年来首次年过闸量突破4000万吨。
五年来过闸运量和闸次逐年提升
近五年来，三堡船闸的过闸运量和闸次逐年递增。2009年三堡船闸过闸运量为3248万吨，到2012年，增长至3958万吨，年均增长率为6.8%。2013年11月中旬,过闸运量已突破4000万吨，预计全年将达4500万吨，为船闸设计年通过能力的3倍。
三堡船闸作为全省大宗物资水上运输的主要物流必经地，是反映当地经济景气情况的晴雨表，近年来运量的增长，很大原因是由于经济发展带动了强大的物流需求，促进水运市场形势积极发展。
由于水运物流市场形势向好，船舶有货可运，加上物流信息的逐渐对称，现在杭州航区的空船越来越少了。过闸船舶的空载率从2009年的13%下降至今年的5%，在全国的船闸中是最低的。
钢材、矿建材料增量最显著
统计数据显示，在大幅增长的各类过闸货物中，钢材、矿建材料的增量最为明显，同比分别增长了65%和33%。此外，煤炭、液碱、汽油等货运量同比也有所增长，过闸的汽油量比去年同期增加了1.5万吨,相当于两个中级加油站一年的售油量。
浙江华达集团有限公司汪副总告诉记者，今年钢材市场需求的上升，与国家的基础建设投入、特别是在民用建筑方面的相关投入有所增加相关。另外，今年萧山、绍兴、富阳一带出现了新的钢构厂，每月需要的钢材在22万吨左右，绍兴等地的彩钢瓦增量明显，预计明年产量还会增加。
矿建材料中，增量最大的是石子，较去年同期增长了381.7万吨,同比增长32%。石子的增长主要是由于市场的位移，自从德清不合规定的矿场、矿山码头关闭拆除后，石子的供应区域由内河转为钱塘江沿线，富阳取代德清成为新的石子供应地，富阳几个大的石矿企业纷纷扩大生产。大量从事石子营运的外港船舶涌入杭州航区，将富阳的石子运往湖州、上海、江苏等地，使得石子过闸量突飞猛进。
黄沙运量首次减少流向开始逆转
到目前为止，三堡船闸黄沙过闸量为474.2万吨，较去年同期减少4.8万吨，近年来首次出现下滑的趋势。在前两年的大规模采挖后，钱江流域黄沙资源逐渐枯竭，黄沙流向也发生了逆转，由原来从钱塘江沿岸富阳等地运往内河转变为从长江流域等地运往钱塘江。
目前，杭州港航正加快船闸集控中心建设，积极推进三堡船闸一线安保工程的前期工作，通过精准化自动化的管理、通过对通航资源最大化利用的探索，加快船闸现代化建设和绿色水运发展的步伐，实现“保安全、保畅通、促满意”的目标。
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