浙江在线11月28日讯 在浙江港航系统里，有各种各样精英人物，就连普通岗位上，也有创新。金华港航管理局就出了一位爱钻研的“技术男”。
姜永锋，兰溪港航管理所海事负责人，1989年至今的24年里，他运用自身经验自创一套简化船户审批的流程方法，方便船户申报进出港许可。乐于接触新事物的他，还完善了港航处罚电脑系统，提高了执法效率。
自创申报方法
简化船户审批流程
过去，船户靠岸办理船舶进出港口的许可时，需要携带包括船舶检验证书在内的10多种证书、文书，并填写申请书，经审核符合条件后才能办理。
姜永锋负责这项办理业务时，发现船户经常背着一大包证书，到了办理窗口又翻箱倒柜地找证书，非常影响办理效率。
于是，姜永锋自创了一套简化版申报方法。他将有关证书、文书有关情况签注在签证簿上的证书栏中，船员来办理只要带签证簿就行了。由于船员文化水平的差异，他还主动帮船民填好申请书，让他们签名，既不违反原则又方便了船户。
同时，姜永锋在所里还建立了一个常用船舶数据库，汇集了船舶检验、船舶登记、船员配备、船员管理等资料，及时掌握各种种类文书的有效期、年检年审日期，方便自己和同事查询，提高了工作效率。
从2006年至今，姜永锋经手的各类行政许可超20300起，无一差错。
钻研电脑系统
提高执法效率
姜永锋在办理每一件案件，都力求做到违法事实清楚，证据充分，运用合适的法律条款，处罚文书制作规范，自由裁量权使用得当。
从2006年12月起，姜永锋共亲手经办处罚案件53起，结案率100%，至今未发生一起行政复议、诉讼案件。对于整个案件的处罚过程、结果全方位公示，当事人看得明明白白，处罚者心服口服。
2011年，姜永锋主导完成了金华市第一份水上交通行政处罚说理性处罚文书。
此外，姜永锋还自学运用电脑上的新处罚系统。2007年起，我省全面推广水路行政处罚系统，利用处罚系统来规范执法行为和水平。
姜永锋非常善于接受新事物，为了熟悉这个新系统，他模拟了100多个处罚案件，在系统中设置常见案件的处罚模块，还自己琢磨完善这个模块，力求覆盖所有处罚类别。姜永锋自己学成后，还指导单位其他同事一起使用，提高全所的执法效率。
坚守岗位24年
最长三天四夜不合眼
从1989年至今，姜永锋已经在兰溪港航管理所呆了24年。
刚到所里的时候，姜永锋被派到兰溪马公滩港区，进行水上运输管理。“当时进出货物基本都靠航运，都是货车运货到港口，装船再往外运。为避开交警的检查，超载的货车都选在夜间运货装船，当时就我一个人，下班了还在港口上检查。”姜永锋说，遇上汛期，他还要帮着装卸货物。后来，姜永锋还担任过航道管理、海事执法等，到船舶办证。
每年汛期4月15日-7月15日，兰江水位很容易超警戒水位。姜永锋都会主动加班，监控抛锚的船舶，因为船员容易麻痹大意，桩上绑着的绳子被拉断都不知道，船舶容易走锚，撞向兰江上的桥。
一旦发现这种情况，姜永锋得赶紧引导船舶移到缓水区，曾经最长3天4夜不合眼。
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