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浙江即时报
2013-12-4
110万车40万车位 杭城停车遇死胡同 汽车到底该停哪?
因为影响交通功能,杭城大力清退路面停车泊位,今年9月前,被取消的道路泊位达2997个。前天,被称为史上最严的违法停车大整治拉开序幕,仅仅第一天,就有3800多辆车因为违停吃了罚单。车,越来越难停了!于是一些原本就停车紧张的区域雪上加霜,而一些小区则想尽办法来缓解停车难题。[详细]
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违停整治一周 杭州共拖车540辆查处近2.5万辆

车辆增量远超车位增量 到底该把车停哪

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车多车位少,矛盾显而易见。怪不得有司机要问,既然车位都这么少了,干嘛还要取消,还怎么停车,岂不是逼我们天天违停吗?

交警人士对此的看法是,不能因为取消了部分影响通行的车位,就认为加剧了停车紧张。取消4000多个,从车位比例来讲还是非常低的。“取消掉的车位主要还是集中在主干道上的,对通行有影响的。我们这次违停大整治,主要也是盯牢34条重点主干道。”这位人士表示,所以不能简单的看取消车位是否会加剧停车矛盾,而应从利大于弊还是弊大于利来看。

在交警部门看来,取消哪些车位,是经过慎重的考虑的,是经多部门商量后敲定的。“取消主干道的停车位保障道路通行,我们认为,这肯定是利大于弊的。况且,杭州现在正在积极抓紧停车场建设。”

不过,残酷的现实是,至少从目前来看,停车位的增加和车辆的增加,仍相去甚远——按照今年计划,杭州主城区范围将新增专用停车位48000个,已完成总数暂时还没有统计数据,但据建设部门透露,推进阻力挺大。而机动车的增加肯定超过10万辆。

这其实也是车主们心里最纠结之处:停车是每天的“刚需”,所谓的出路却都在“建设中”,眼前都是一味“做减法”,车子又只会越来越多,我们到底该把车子停到哪里去?

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违停整治一周 杭州拖车540辆查处近2.5万辆

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12月2日,杭州启动了史上最严的违停大整治,100辆拖车上路“执勤”。一周过去了,违停整治有没有达到预期的效果?多少辆车被拖进了停车场?

记者昨天从杭州交警部门获悉,一周的时间,杭州交警共拖车540辆,近2.5万辆车被查处。整治以来,主干道通行秩序明显改善,违停车减少了一半。

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市民问:让车停到哪里去?

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违停必拖!这两天,很多车主和市民都在热议这件事。有读者打进85100000说:对于那些影响交通秩序和安全的违章停车,的确应该严查;但另一方面,市区停车位紧张也是不争的事实,没有足够的停车位,车能停到哪里去?现在是造了一些地下停车场库,但费用偏贵,又吃不消停。

昨天,快报从相关部门了解到,从2011年以来,杭州就加大力度推进停车场建设,三年来已累计新增近15万个泊位。今年,更是比以往任何时候都重视公共停车场库的建设。

王淳说,规划前期,就对双菱路、秋涛路以及新塘路的路口导向车道进行了优化调整,并对庆春东路沿线的景昙路口做了机动车转向的封闭,等到开工后,还优化了路口信号灯的配时,保证路口的通行效率。同时还增加了执勤警力,加装了高清探头。

但由于机动车保有量剧增(截至今年10月底,中心城区机动车保有量已达110万辆),现状停车缺口仍然很大。

规划部门去年就做了一个《杭州市公共主城区立体停车库及地下停车库选址规划》,今年在此基础上,又进一步做了《杭州市(八区)换乘性骨干停车场规划》。

在这两个规划中,他们对主城区的停车供需总体状况及发展趋势进行了梳理和分析,提出了停车紧张区、一般区和基本平衡区的三种区域概念,并倡导因地制宜来制定相关政策,缓解停车难。

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10处公共停车场库 有望近一两年内投入使用

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《杭州市公共主城区立体停车库及地下停车库选址规划》,还提出了在主城区设立55处立体停车库的布点方案,建设方式包括:坡道式停车楼、塔库、机械式停车库等,共可新增约1.86万个公共泊位。

同时,还提出利用学校操场、公园绿地、其他(公交、广场、公租房、公建等)设施选址了135处地下停车场,可新增约3.37万个公共泊位。

其中有10处条件比较成熟,有望近一两年内建成投入使用(其中开元中学操场下停车库刚于不久前竣工,杭海路南停车楼已在建设)。

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杭州明年五大举措缓解“停车难”

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杭州市建委说,根据去年的停车普查,主要问题是基本停车位严重不足,且路内停车泊位比例过高,占用了大量道路资源,对动态交通影响较大,核心区尤为突出。

同时,还提出利用学校操场、公园绿地、其他(公交、广场、公租房、公建等)设施选址了135处地下停车场,可新增约3.37万个公共泊位。同时停车收费政策比较“宽松”,刺激了小汽车的过度拥有和使用。

因此,明年起,在缓解停车难方面,杭州大致要从5个方面来共同发力——1.加大建筑物配建泊位的建设力度。2.继续推进公共停车场库的建设。3.积极推动停车产业化发展。4.做好挪作他用停车场库的清理整顿。5.充分发挥停车价格杠杆作用。

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  • 本期编辑:沈正玺 陆海旻
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