浙江在线12月14日讯 昨天上午，杭甬运河杭州段最后一个节点工程——杭甬运河穿萧甬铁路航道工程通过交工验收。
它的完成，标志着杭甬运河杭州段打通了最后瓶颈。明天，杭甬运河杭州段这条水上绿色通道将真正实现全线通航。
杭甬运河西起杭州三堡，经钱塘江航程27公里后，又经萧山、绍兴、上虞、余姚、鄞州、宁波至镇海，贯穿了杭州、宁波、绍兴三个地区。
它西连京杭大运河，东接北仑港，全长239公里，沟通了长江、京杭大运河以及钱塘江、甬江水系。其中杭甬运河杭州段航道全长66.7公里，起于杭州三堡，经钱塘江上溯至三江口入浦阳江，终点在杭州与绍兴的界点瓦泥池。
穿萧甬铁路是打通杭甬运河的“瓶颈”，曾一度制约杭甬运河杭州段的全线贯通。
通过多方努力，12月10日，杭甬运河杭州段航道实现贯通，12月12日通过工程质量鉴定，昨天完成了交工验收。
杭甬运河全境预计年底全线试运行，改造后的杭甬运河等于在杭州与宁波之间再挖了条运河，将京杭大运河通向了大海，建成后将主要用于货物航运。
根据此前的规划，今后从山东、江苏、上海、宁波—舟山港运来的煤炭、钢材和化工原料以及出口成品均可通过水路直达杭州。
而杭州的货船以及萧山工业园区的各种出口物资也可以通过水路直接运到宁波的海港。
预计杭甬运河建成后，年通过能力将达4000万吨以上，超过萧甬铁路的运能，仅杭州一地每年的货物出口运输成本就可节约30亿元以上。
杭甬运河杭州段所处的萧绍地区素有鱼米之乡的美誉，是沿线渔民的传统渔场。杭甬运河改造完成通航后，这条黄金水道如何发挥持续效益，保证安全通航，也是摆在管理部门面前的一大课题。
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