浙江在线12月17日讯 掐着点出门，坐上公交车上班，踩着点打卡，城市里有太多这样的上班族。小郑就是宁波城里的公交出行一族。不过，十多天前开始，小郑发现到办公室的时间竟然提前了10分钟。仔细一瞧，原来是公交车开上了专用车道。
昨日起，江南路——福明路、大闸路——惊驾路、环城西路，有三条公交专用道开始试运行。
首日运行情况如何？交警部门提供了一个数据：七成车辆都能遵章行驶。而记者昨天早上也亲自体验了一回早高峰——大多数车辆都能各行其道；闯入专用道的私家车，多集中在临近社区、学校、十字路口路段。
交警说，目前对占道车辆还是劝导为主，经过一段时间的适应期后就要进行处罚了，届时将宣布具体的实施时间和措施。
公交出行族说：
走专用道
路上能省10分钟
小郑家住育兴街，单位在惊驾路温州银行附近，上班时间是早上9点。
每天早上8点20分左右，小郑到育兴街站台等车。搭上14路后，大约8点50分左右，在温州银行站下车。
最近十多天，他发现早上8点40分左右就能到办公室。
留心观察了几天，小郑发现，原来是公交专用道起了作用。
大约半个月前，福明路沿线出现了两条黄色的虚线，接着禁行标志也挂上了。虽然那时专用道还没启用，但很多社会车辆都会有意识地避让，公交车自然就提速了。
14路公交车黄师傅也有同感。14路车经福明路沿线有六七站，以前早高峰要开20多分钟，现在时间能省一半。23路司机向师傅早上8点左右驶入了环城西路公交专用道。他说，平时在环城西路开车要三十多分钟，今天快了五六分钟，感觉专用道的效果还是挺明显的。
记者看到：
占道现象集中在
学校、社区、十字路口
昨天是公交专用道试运行的头一天，一早，记者也去现场体验了一回。
从现场情况看，因为有了前期的宣传，公交车在专用道上走得还算顺畅，但在靠近学校、社区、十字路口路段，因为短时内车辆较多，还是有比较明显的占道现象。
早上8点20分，江南路芙蓉路路口，从芙蓉路至世纪大道段约50米公交专用道上，排满了私家车。一辆518路公交车，只能被挤到了临近的社会车辆车道上。此时正好红灯转绿灯，可518前还有四五辆私家车，只能待第二个绿灯才能通过。而这一路口周边，正好密集分布着明辰紫月、九五花园、江南一品等多个住宅小区。
早上9点10分，记者在太古城站台，搭上127路公交车。南北向的福明路公交专用道从此经过。司机张师傅说，福明路段从中山东路到兴宁路，不到2公里的路程以前早晚高峰要花10多分钟，有了专用道后只要约5分钟。“不过偶尔还是会发现小汽车占道的。”果然，公交车开至东方瑞士小区附近，就发现有辆商务车正停在公交专用道上下客。
14路公交车黄师傅也有同感。“现在知道公交专用道的私家车慢慢多了，平峰时还好；占道情况较多的，发生在早高峰7点至8点时段内，尤其在学校、社区附近特别明显。”比如，昨天早上，在太古城站台附近，因为临近小学、社区较多，在记者等车的3分钟内，就有3辆私家车驶入。
交警提醒：
环城西路段高峰请绕行
福明路段可上辅道
对首日3条公交专用道的试运行情况，昨天下午，公安交警部门也提供了一份汇总材料。据交警部门统计，驶经这3条道路的社会车辆中，有七成左右能做到遵章行驶。他们也留意到了，在路段中的遵章率要明显高于路口。
从总体通行情况来看，在路段上，大部分驾驶人还是能自觉遵守选择正确车道行驶，但在部分拥堵路口、路段，私家车借道通行现象较为明显，特别是环城西路单方向只有1条社会车道路段、福明路(百丈东路—中山东路)段、惊驾路(大闸路)部分路口。
交警也再次提醒市民，环城西路(段塘西路-环城北路)为高峰期公交专用道，专用时间为早上7点至9点、下午4点半至6点半，高峰期建议私家车尽量绕行丽园南北路和机场路。
要特别提醒的是，在福明路(百丈东路—宁穿路)段两侧的辅道内，已增辟了机动车道，私家车可以经此通行。
其他声音：
非高峰期
专用道是否浪费
福明路世纪东方广场附近，北往南方向有一段路，仅有两个车道，1条公交专用道、1条供社会车辆通行。昨天早高峰，记者经过时，在福明路中山东路路口，为了快速通过，有车辆挤进了公交专用道内。下午，记者再次经过时，发现专用道上没有一辆车，相邻的社会车辆车道内排满了车。
正好驶经这一路段的私家车主孙先生想不明白了：“原本就只有两条车道，公交专用道空荡荡，另一条道却排起长队，这不是资源浪费吗？”
上海城市交通设计院院长董明峰，今年上半年，曾参加过宁波“三横三纵”公交专用道方案专家论证。他说，公交专用道需要一定的道路空间，对小汽车交通会有一些影响，但城市道路资源有限，不可能无限制地满足小汽车的增长需求，还是要提倡公交优先，这也是解决大城市交通矛盾的有效手段。
至于交通资源是否存在浪费现象，宁波市交通研究院规划研究所所长吕晨曦认为，不能简单以“是不是相对比较空”来判断，要以断面上人的运输效率来判断。“一般来说，公交车的运输效率是小汽车的10倍，尽管专用道很空，但客运能力已经大幅提升了。设置公交专用道，是要引导更多市民转变出行方式。”
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