浙江在线12月23日讯 又是一年冬至到。对杭州人来说，冬至日，为已故的亲人扫墓，是个雷打不动的习俗。恰好，昨天既是周日，又碰上阳光明媚，很多家庭都是“全家总动员”，这就让这支本来就很壮观的扫墓大军，更加壮大了。
昨天，杭城各大陵园扫墓人的流量，也达到了一个历史高峰。南山陵园，依然以15万人次的数量稳居榜首。接着，是龙居寺公墓12万人次，然后是安贤陵园11万人次，半山公墓10万人次，钱江陵园4万人次，第二公墓2.5万人次，华侨陵园1万人次，总数达到55.5万人次，比去年冬至，整整多出20.5万人次。
杭州南山陵园，许多杭城市民用鲜花祭奠故人
年轻人开始主导扫墓
今年扫墓祭奠低碳多了
昨天一早，家住杭州树园小区的李先生载上一家人，开车赶到南山陵园扫墓。
“我父亲是去年去世的，按杭州的习俗，去世的头三年，必须要在正冬至去扫墓。”李先生说，为了一早起床就能节约时间，早点出发，尽量避开高峰车流，他前天就已经做好了准备工作。
在李先生的后备箱里，除了几样用来祭奠的水果和小菜外，还有一个他们自己精心制作的花篮，全然没有香烛和纸钱的踪影。
“去年冬至，我妈专门买了纸钱和元宝。扫墓时，那个烟，把大伙都熏得够呛。今年的雾霾这么厉害，就跟这样的陋习有很大关系。所以，我早半个月就开始做她的思想工作，最后决定，由全家人亲手制作一个祭奠花篮，既环保又更有意义。”李先生说。
事实上，有类似想法的人，并非李先生一家。在南山陵园连绵不断的扫墓大军中，大大小小的鲜花花篮，已成为很多家庭的祭奠用品之一。
自然，在陵园入口的商家们，也捕捉到了这个发生变化的商业信息，把原先的香烛、纸钱，统统换成了鲜花花篮。“小的10元，大的30元，这两天，销量都还不错。”一位卖花老板满意地说。
经历过严重的雾霾之后，更多的杭州人开始痛定思痛。今年的扫墓祭奠，究竟有多低碳？记者昨天在南山陵园翠艺苑，随机选取了右16排—20排，在这75个墓前，仍然用香烛的，只有23个。
“这几年来，随着年轻人开始主导家里的扫墓事宜，祭奠方式也逐渐变得更加低碳。”南山陵园办公室主任陈晖说，不过，因为部分年纪大的人观念一下子难以改变，坚持要带纸钱来烧，所以他们提供了免费租赁铁盆的业务，以防止火灾的发生。
陵园周围交通堪称龟速
建议扫墓出行也讲究低碳
然而，与低碳祭奠相比，扫墓大军的出行，就显得不太低碳。
昨天上午9点30分，当记者来到距离陶瓷品市场还有两三千米的地方，整个车流的通行严重受阻，有些耐心的车主安安分分地排队等着，而部分较着急的车主，则使出浑身解数插队，导致的结果，只能是让通行更慢。
大概龟速前进了半个小时的样子，才把原先只要四五分钟就能开到的路走完。一路上，记者看到不少私家车里的人，因实在忍受不了这个速度，干脆下车拎上东西走路前进。
“本想开车来可以不用拎东西，又可以直接开到陵园的停车场，能方便一点，真没想到，开车反倒更加闹心。”从机动车道逃到非机动车道的朱女士发起牢骚。
“现在大家的经济条件都好起来了，每天一早马路上跑的私家车，那是多得不得了。要是大家都开车往陵园跑，不堵才怪。这一脚油门、一脚刹车地踩，踩出来的全是PM2.5。你们想现在坐在车里不受冻，马上大自然就会让你们吸毒气。”旁边一位中年男人听了朱女士的抱怨后，很不客气地批评起来。
确实，昨天一早，南山陵园附近的停车场已爆满，周边能停车的地方也很快被占，车位紧俏得一塌糊涂。据观察，昨天上午10点左右，有个挤进陵园的高峰，而11点半左右，又出现一个离开陵园的高峰。
记者在这里很想说一句，大家既然都已想到了烧纸钱会污染环境，改用鲜花祭奠；那怎么就想不到汽车尾气，也是PM2.5的重要来源呢？每年的冬至前后，公交集团都会开辟出多条扫墓专线，建议大家可以就近搭乘前往，尽量少选择私家车出行扫墓。
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