车主百日维权后，突然宣布召回
共涉及8万余台车辆
11月22日，广州车展媒体日，深圳张女士冲上正在进行发布会的福特展台维权，从此“一站成名”。
浙江在线01月02日讯 2013年12月27日，2013年最后一个周五，空气中到处弥漫着周末前慵懒的气氛，却在午后因为一条召回公告变得燥动起来。
下午四点多，长安福特官方突然在其官方网站发出了一条消息，宣布将从2014年2月21日起，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，召回自2012年9月21日至2013年11月13日(含)期间生产的所有翼虎汽车，涉及数量共计80857台。
虽然在这个时代，“召回”早已不是什么“洪水猛兽”，但是这一条召回信息的出炉，却因为过程的迂廻曲折而备受关注，对于所有发生翼虎断轴的车主们来说更是意义非凡。
早报记者也在第一时间，拨通过了之前报道过的深圳翼虎断轴车主张女士的电话，这位在广州车展上无所畏惧冲上福特展台进行另类维权的女勇士，此时却在电话的那头激动地泣不成声。
也许，对于所有之前遭遇了福特翼虎“断轴”事故的维权斗士们来说，这条召回公告是他们迎接新年最好的礼物。
维权百日福特突然宣布召回
长安福特这次宣布翼虎召回的消息很突然，突然到让人觉得有些不真实，很多人的第一反应是：“真的吗？”
以翼虎断轴维权出名的深圳车主张女士，听到这个消息后对记者说的第一句话是：“幸福来得太突然，好像在做梦。”
从来没有因为一个汽车品牌，因为客户的集体投诉，引发如此多媒体和网民的围观和讨论。
有网友认为，福特翼虎“断轴门”事件，应该被列入中国消费者汽车维权的一个标志性事件。
一切的起源，可以追溯到2013年9月22日深圳发生的这起福特翼虎“断轴”事故。这天下午，车主张女士开着一辆1.6T自动档翼虎刚开出小区后不久，其左前轮的羊角突然发生断裂，车子贴着中央护栏滑行了数米后趴在了地上。
事后，张女士向当地的长安福特4S店和福特厂家提出了投诉，认为是因为福特翼虎在行驶过程中左前半轴突然断裂导致事故的发生，厂家应该对此次事故负全部责任。
但是在经过半个月多的等待后，福特厂家却给出了另一个认定结果，他们认为事故是因为张女士驾驶不当造成碰撞，然后引起断轴，并且明确指出“可以确切的排除先断轴后出事故的可能”。
这样的认定，让原本就惊魂未定的张女士气愤不已，她认为厂家的答复是在混淆是非，推卸责任。
针对这一断轴事件，早报在全国率先介入了对这一事件的调查与报道，并于2013年10月16日以《福特再现“翼虎断轴门”事件》为题，整版报道了此事。在这次报道中，早报也首次通过专业的视角，对断轴的原因做出了初步的判断：羊角的断裂有可能与前悬架某些部件的承重能力有关。
令人都感到意外的是，就在深圳发生断轴事件发生后，全国各地又陆续发生了多起类似的翼虎断轴事故，这样的高频率，加上事故过程惊人的相似，让所有翼虎车主一时间陷入了一片无助的恐慌情绪中。
早报深入调查步步逼近真相
而此时，此次事件的另一位主角——长安福特厂家又在做什么呢？
这个被网民称为“奇葩”的汽车品牌，面对着惊恐不已的事故车主，从始至终给出的却只有沉默，死一般地沉默……
在整个事件调查过程中，为了了解事件调查的推进情况，早报记者曾多次主动致电长安福特厂家，均未得到厂方任何答复。
每当这时，我们都特别能够体会翼虎断轴事故车主的心酸和无助，也更能够理解张女士为什么最终会选择在广州车展媒体日，到福特展台采用“一站成名”这种看似“过激”的维权方式。
只能说，是厂家的傲慢和无情，逼着这位曾经的福特品牌的忠实车主，最后走到了另一个极端。
既然厂家不能给出答案，那么就让我们去挖出事实的真相。为了找到第一手的调查资料，早报记者不仅连续追踪了上海、杭州、温州、安徽滁州等地发生的多起翼虎断轴事件，并且多方联系到了身在美国的汽车媒体人，为我们拍摄到了美国版翼虎车前悬架的结构和材质，并将这些照片与国内的翼虎车进行了反复、仔细地比对，先后刊发了《福特翼虎杭州再现“断轴门”》、《福特翼虎“断轴门”后续——“断”无止境？》、《是什么让翼虎的羊角变成了“妙脆角”？》等一系列报道，受到了读者和网友的极大关注。
一直与早报一起持续关注此次事件调查的浙江省消保委特聘汽车专家汪英来，在对各项材料进行了解后得出了这样一个结论：国产翼虎“羊角”部位的材料或工艺可能出现了问题，虽然从外观上看国内外零部件并没有太大的差异，但是因为设计时的承重力的临界点过低，使得极细小的材质或工艺改变都会引发最终的断裂。
而从上周五长安福特发布的这份声明中来看，召回的原因也印证我们专家的观点是完全正确的。
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