浙江在线01月22日讯 买车去4S店，这是目前大多数人的选择。
如果有一个地方，只要2~3小时车程，一样的进口新车，车价比4S店便宜一大截，你会不动心吗？
这是最近很多人奔往宁波梅山的原因。“进口汽车同品牌、同配置的前提下，要比4S店便宜10%以上；宝马奔驰路虎保时捷基本都有。”上月底，宁波梅山保税港区进口汽车展销中心开业，消息传开，人们涌向北仑梅山，浙东的这个小港喧闹了起来。
车价真的比4S店便宜10%~15%？
车友关心、车商关注。
本报记者上周进行了一次实地探访，发现事实并非外界传的那么美好。
便宜进口车
实为美规车
开了3个多小时的高速，借助导航，我们到达宁波梅山保税港区。一幢名为进口商品展示直销中心的建筑物立在主干道边，格外醒目。大楼外，停了10多辆各地牌照的汽车。
一楼大厅，有的关着门，有的正在装修，只有正中间的一个展厅开着门，透明玻璃门边是两辆进口跑车，拉风的车身，鲜亮的颜色，吸引人进内观看。
上千平方米的展厅内停了10多辆新车，有美国规格的宝马X5、奥迪A8、A1；中东规格的丰田霸道、日本规格的斯巴鲁等。进口处的跑车是德国产的，据说限量生产，中国只进了4辆。
偌大的展厅，只有两位销售人员，名片显示为宁波晟东汽车贸易有限公司。看车的消费者有六七拨，三四个人围着销售员询问，大多数人围着几辆不常见的车型拍照、发微信。“我到附近办事，顺便来看看，我把汽车图片和车价比4S店便宜的消息发了微信后，马上有10多个朋友追问具体情况。”某船运公司郑女士告诉记者。
每辆汽车旁边都有详细的文字介绍，包括品牌、车型，参数、配置、价格等。如宝马X5的介绍上写着，美规宝马X5，定价72万元。“我们卖的主要是美规车，要做中规进口车也可以，但只能是二级经销商，车价和4S店相差不了多少。”销售员坦承。
下面是看车人与销售员的对话。
“美规X5一个多月前只要65万元，现在怎么那么贵？还说价格是4S店的8.5折？”
“说比4S店便宜10%~15%，那是夸张了，年底4S店的车价都回涨了好几万，所以现在美规车的价格也相应有些回调。”
“这些美规车相比去天津港有没有便宜啊。”
“可以比天津拿货的价格便宜一万多。其实现在这些车都是天津港进货的，宁波港刚刚开通，很多手续都在熟悉中，只能几辆几辆订货，有两辆路虎还在路上就已经被订走了。”
“可以顺利上牌吗？”
“宁波的客户我们保证上牌，如果上不了牌包退车款，但杭州等外地的就不清楚了，我们无法保证。”
“没有保修怎么办？”
“我们会跟保险公司签协议，3年内如果车辆零配件出问题，找我们公司垫付费用，然后找保险公司报销。”
“如果你们公司不做汽车业务了，找不到你们怎么办？”
“那没办法的，每个行业都有类似的风险。”
“4S店买X5也只要80万左右，价格差了没几万，保修服务没有保障，能否上牌不能确定，这个风险有点犯不着。”从衢州特意赶来看车的王先生说。因为车型不同，价格也没有想象中便宜，年前还提不到理想的车，大多数消费者在询问后离开。
今后批发价
比天津港便宜1万元
“梅山港开业后，我们做了些宣传，本来是想吸引车商入驻的，没想到来了那么多买车看车的消费者！”宁波梅山保税港区汽车进口综合服务有限公司进口汽车展示中心的相关负责人介绍说，元旦那天有上千人，除了宁波本地人，还有不少是从杭州、衢州、台州专程赶去的。平时每天有几十拨的人前来看车，“每天还要接至少20多个咨询电话……”
“其实，之前不少媒体的宣传有误会，我们目前到港的都是美规车，跟4S店卖的进口车不是同一个渠道。”她说，大量的时间，她都是在电话里向消费者耐心解释美规车与中规车的差别(记者注：美规车指的是按美国规则生产的车，很多配置和参数和国内的不一样)。
去年，随着进口车暴利的新闻不断发酵，“美规车”这个词逐渐进入人们视线。美规车没有通过进口车品牌的中国总代理，而是从国外经销商处进口，海运到港口后，按照国家相关规定缴纳了税费后直接卖给消费者，因为少了总代理等中间环节，所以相比4S店销售的中规车来说，车价要便宜几万到十几万，但配置与中规车有所不同。
“中规车我们也准备跟品牌总代理谈，今后也可能在宁波港靠岸，但能节省下多少运费，省下的能否回馈到消费者头上，这就不得而知了。”
梅山港的进口汽车展示中心如同襁褓中的婴儿，目前一切都还只是雏形。开张那天从各地调了25辆进口车，目前在保税区注册的经销商已经有五六家了，但除了宁波晟东，其他经销商都还没有派驻销售员。大多数经销商还在观望，有经销商表示，一旦条件成熟，他们每年订货量都在1000~2000辆。“我们跟经销商也商洽过，为了共同打造好这个平台，经销商承诺，梅山港进口车的批发价争取比天津港便宜1万元。”
天津港是宁波梅山港的目标。按计划，今年梅山将进口2万辆整车，7年后，达到30万辆。而天津口岸的进口汽车数量居全国首位，2013年进口汽车约41.5万辆。
杭州车商
虚惊之后是淡定
宁波梅山港启动，对于经销商有多大冲击，对于消费者购车有多大影响？在车市中能搅起多大的风浪？
“最近，我周围好几个朋友向我打听，是不是去宁波买进口车可以便宜很多，吓了我一跳。”虽然没有多少担心，但大家的热情让杭州宝荣副总经理胡雅慧对此事关注起来。
“前几天，胡总派我去梅山港考察了一下。感觉还不成气候。”
杭州宝荣销售员小李告诉记者，“他们做的是美规车，因为车价普遍比中规车便宜10万元以上，杭州市场上一直有美规车存在，但毕竟是高价豪华车，出于对保修等问题的担心，大多数人还是会选择到4S店购买，美规车的市场空间有限。”
小李说，他仔细观察过展厅的那辆美规版宝马X5，“没有踏板，没有备胎，没有倒车影像，没有大灯清洗，而这些都是中规车的标配。”
去年10月份以来，小改款X5虽然价格上涨了2万元，但增加了19寸轮毂、门吸、运动型座椅和方向盘、平视显示系统、全景摄像头等，岁末车市，虽然车价相比美规X5要贵10万元左右，但配置高了不少，最重要的是有厂家保修，“更多的消费者了解了情况后，还是会选择在4S店购买。”小李认为，即使宁波梅山港今后成熟起来，对于4S店运作的中规车市场冲击也不大。
那么对于之前市场已经存在的美规车市场会有影响吗？
一直做美规车的浙江尊驰负责人陈总表示，没影响。他说，自己一个多月前已经卖完了2013款X5，当时车价不过65万元，相比梅山港近期的车价还要便宜7万元。2014款新车美国经销商已经提货，春节后就能到杭州，时间、价格上都不会输于梅山港的经销商，他表示，单纯从运费看，从天津到浙江，从大连到浙江，都不过2000多元，而海运费用，一辆车从美国到中国运费不超过1000美元，即使转到宁波梅山到港，省下的运费不到1000元。3000多元的成本节约对于一辆上万元的进口车来说微乎其微。
业内人士表示，浙江是进口车大省，全国有15%的进口车都是浙江人买的，每年进口车上牌量都达到10多万辆，位列各省第一。因此浙江人对于进口车的关注也是最为强烈。
但宁波梅山港启用的意义更多还需要看后期的运作——政府提供税收等各种政策优惠，提速商检放行时间，增加保税区功能，以此吸引越来越多的经销商入驻。
店多隆市，带动零售人气，充分竞争，并最终带来经销商相互之间压价——毕竟，如今4S店卖车已经只剩微利甚至出现巨亏，而美规车商还是暴利的既得利益者。
市场和消费者需要价格鲶鱼，让我们拭目以待。
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