日本第10管区海上保安总部7日下午接到消息称，鹿儿岛县奄美大岛的西北偏西约280公里的东海海域有一艘中国渔船发生火灾。22月7日下午，该渔船在远洋作业时，船上主机仪器表和油管发生爆炸，造成1人背部炸伤（此前有媒体传为2人受伤），6人死亡。这7人均为湖北省随州市人。据悉，出事渔船火情已被扑灭，不影响航行，将搭载6名遇难者遗体与其他船员返航。[详细]
因为大雪，温岭石塘镇车关码头显得异常的寒冷。迎面吹来的海风，夹着雪粒击打在岸边人们的脸上，让人隐隐作痛。来自公安、边防、海监、120急救等各部门的工作人员，焦急地眺望着远方的大海，等候事故船只归来。
在这次爆炸中，渔船的机舱、餐厅以及连接两者的过道的墙壁受损比较严重。一进渔船，就能闻到一股浓烈的烧焦味。船内墙壁使用了木板来装修，在大火中，这些木板都烧成了焦黑，一碰木屑就往下掉。
当地政府雇用了6条小船，分别用来运送遇难船员遗体。随后，死者遗体被运往温岭当地的殡仪馆。
中午11点半左右，事故渔船上的其他船员也被顺利转移上岸，随后被公安部门带走做笔录。而温岭市成立的由20多名来自渔政、边防等多部门人员组成的事故调查组，也开始对事故渔船进行调查。
记者从省海洋与渔业局了解到，7日下午在日本鹿儿岛县奄美大岛西北约150海里附近海域发生事故的"浙岭渔冷90058"号渔船已在其它几艘渔船的护航下返航，预计9日上午10时前后抵达温岭石塘渔港。
据了解，该船为渔业冷藏运输船，属于吨位较大的渔业辅助船舶，其作用是为出海捕鱼的渔船提供补给并运回渔船捕捞的新鲜海鲜。事故发生后，该船及时发出了求救信号。多艘渔船在接到求救信号后赶赴现场参与救援。
另外，国家海洋局东海分局也与日本方面取得联系，日方派出两艘救助船和一架直升机赶往营救。不过，日方救援力量尚未到达事发海域，救援工作就已经完成，日方船只遂中途折返。
记者通过浙江渔船安全救助信息系统查看，在事发海域附近作业的温岭籍渔船共有百余艘之多。
据早前消息，一艘中国渔船在日本鹿儿岛县奄美大岛西北约150海里海域失火。浙江在线记者从温岭市相关部门核实到，该渔船来自于浙江台州温岭。2月7日下午，该渔船在远洋作业时，船上主机仪器表和油管发生爆炸，造成1人背部炸伤（此前有媒体传为2人受伤），6人死亡。这7人均为湖北省随州市人。
据了解，出事的是"浙岭渔90058"号渔船，该渔船属于温岭市石塘镇渔业经营有限公司，船长余夫标是石塘镇高升村村民。事发时，"浙岭渔90058"号渔船位于东经126度59分、北纬29度6分的海面上，船上共有22名船员(此前有媒体传船上有24人)。
温岭市相关部门接到该船报警后，立即启动应急预案，要求温岭市一院做好医疗救助准备。海上救助飞虎队欲派医生出海救助，但由于海面风浪过大无法出海，海上救助飞虎队只能通过卫星电话遥控指挥船员自救。
同时，温岭市第一时间向国家海洋局东海分局请求支援。东海分局与日本取得联系，日本方面派出两艘救助船和一架直升机，赶往营救。
晚上8时36分，专门赶往事故海域救援的东海舰队来到现场，将1名伤者转移至该舰队。此时，另外6名受熏昏迷的船员已无生命体征。经过联系，日本方面派出的两艘救助船和一架直升机已于中途返回。目前，幸存者和船只均已在返回温岭途中。
《读卖新闻》称，7日，日本海上保安厅接到中方救援请求后派出3艘巡逻船赶往事故现场，但当天晚上，中方称重伤者将会得到附近的中国渔船救助，故取消了上述请求，日方巡逻船因此中途折返。据悉，重伤者已于7日晚被中国船接走，轻伤者无需治疗，出事渔船火情已被扑灭，不影响航行，将搭载6名遇难者遗体与其他船员返航。
日本时事通讯社称，事发海域位于日本"专属经济区"内，7日晚风急浪高并降雨，视界不清。
中国驻福冈总领馆官员7日晚向新华社记者证实，一艘浙江渔船当天在日本鹿儿岛县奄美大岛西北约150海里海域失火，造成6名船员死亡、2名船员受伤。
总领馆官员说，这艘"浙岭渔90058"号渔船上共有24名船员，一名重伤者已由路过该海域的中方船只接走。由于火情未影响渔船航行，该船准备载6名遇难船员遗体和其他船员尽早回国。
在接到渔船发生火灾的消息后，福冈总领馆立即启动应急机制，已派主管领事火速赶赴冲绳，全力妥善处理相关事宜。
日本第10管区海上保安总部7日下午接到消息称，鹿儿岛县奄美大岛的西北偏西约280公里的东海海域有一艘中国渔船发生火灾。24名中国船员中处于昏迷状态的6人已被确认死亡，另有2人被烧伤，其中1人重伤、1人轻伤。
日本海上保安厅的3艘巡逻船已赶往事故现场救援，当地时间下午5点许在海上发现了疑似该中国船的船只，海保从上空使用无线电呼叫，但无人回答。
