浙江在线2月18日讯 这两天，一条消息在微信圈疯转：2月24日宁波——长滩岛5日游最后一班，特价4299元，这个航班以后停飞！
2001年开始，宁波旅游市场开始有了国际包机航班，而被誉为世界最美沙滩之一的长滩岛，去年夏天，宁波才开通了家门口的包机线路。
这条消息，引起不少爱好旅游的市民讨论：包机线开通半年就搁浅，难道又要转道杭州、上海了吗？
伴随着2月底长滩包机游的谢幕，今年宁波包机市场究竟如何？昨天，记者进行了调查。
下周一，宁波—长滩包机谢幕游
2月24日之后，宁波—长滩包机游停飞，消息是不是真的？昨天，记者联系上了消息的发布者，来自中国国旅宁波公司的王小姐。
中国国旅宁波公司，是宁波——长滩包机线的承运方。去年夏天开始，包机线开通，宁波人能从家门口出发前往长滩。
对于停飞，王小姐解释说，因为包机的合同到期了。
“包机有个期限，当初定合同，2月底这班，就是最后一团。”王小姐说，四千的价格，属于尾单，位置也仅10个左右，考虑是最后一班包机，就当“清仓价”处理。
“过年时这个团卖得很火，价格要卖到七千多。”她告诉记者，包机对于旅行社，其实风险很大，要先垫一大笔钱。一般到期后，旅行社会根据之前的经营状况，选择继续包或者不包。
“3、4月是旅游淡季，如果继续包机，旅行社说不定会亏。假如遇到暑假档等旺季，说不定会恢复包机。”对于市民关心的长滩包机会不会继续，她表示，目前公司还没有出相关计划。
因此，目前可以确定的是，3月开始，如果没有其他旅行社做长滩的包机线，宁波人出发长滩，只能暂时转道杭州或者上海了。除了增加游玩时间，王小姐表示，费用也要比家门口的贵，平时预计贵一两千，如果遇到节假日，出游成本可能要超过万元。
调查：宁波全年包机数量锐减
长滩包机的取消，会不会影响宁波的包机市场呢？
记者了解到，今年春节，浙江飞扬、浙仑海外、中国国旅、天天商旅、省中旅宁波分社等独立或联合组织的春节包机达70架次，全市出境游增长超过20%。包机游，一度成为出境游的宠儿。
“包机产品，一般都是季度性的，有些包机，航空公司要交上百万保证金，压力很大。春节可能不会亏，但平时就难说了。”业内人士告诉记者，目前做包机游产品，还是考虑整体客源市场的需求度。
2011年7月，浙江开通了首条直飞吴哥窟的航班，宁波直飞柬埔寨暹粒的包机，但9月航班因故暂时取消。之后，长滩岛、新加坡等航线也曾一度停飞。在业内人士看来，宁波的包机游，不一定是旅游的常胜将军。
对于今年的包机市场，记者了解到，除了长滩包机取消，一些旅行社也取消了泰国的全年包机。“主要是考虑到当地局势，旅游法出来后，泰国的价格，涨的比较多，原先千元以下一下子涨到五六千，人流量锐减，生意难做了，今年就没包了。”
业内人士表示，今年的包机市场，不太可能做全年包机线，更多的会是间歇性的发团。“长滩包机，全年估计不会有，但节假日或者暑期档，会考虑推出，同样的还有巴厘岛。不过宁波前往首尔、济州岛的包机依旧保留，每周保持两班的频率。此外，今年1月底开始，宁波还将增加越南岘港的包机。”
业内人士：符合两个条件，适合包机
对于普通市民来说，什么样的线路，适合包机团呢？
业内人士表示，适合包机游的，要符合两个条件，一个是包机成本低，另一个是签证手续要便利，比如济州岛是免签的。
“从宁波市民目前选择目的地来看，要支撑常年包机的线路并不多，而且限制也不少。去年下半年旅游法出炉后，对于泰国、韩国包机有一定冲击，客流量锐减，目前还是要看市场因素，来决定是否扩展包机线路。”
正是由于包机产品的风险大，也应运了“尾单”的出现。如今宁波人旅游，不少人热衷于抢尾单。
业内人士表示，“现在的尾单，都是旅行社在贴钱。如果每次包机都甩单，长此以往，对包机运作吸引力减弱，也产生不了包机的效益。”
业内人士给记者算了笔账：一架飞机包机成本，假设为20万，每个位置的机票成本约1000元左右，如果十个位置没卖掉，相当于损失了万元，如果单张机票成本到了三四千，相当于一下子就要亏损三四万。即使是甩尾单，对于旅行社，承受压力也很大。”
他表示，旅行社做包机线，还是会充分考虑风险与收益，一般目的地的飞行距离在2~3个小时，机票成本在两千元左右。
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