浙江在线03月25日讯 杭州公交车辆今年要大“换血”，更新857辆天然气公交车(含萧山)。公交集团说，到2015年底，杭州的天然气公交车将从现有的1000辆增加到2000辆。
为何如此大规模的“换血”，除了正常的车辆更新外，还有一个重要原因就是黄标车的淘汰更新。
目前杭州公交集团运营公交车辆共8213辆，从2008年开始集团逐渐报废更新黄标车，去年更是报废更新了846辆黄标车，堪称史上最大规模。今年公交集团干脆来个彻底，要将剩余的1136辆黄标车全部报废。
细心的市民不难发现，近段时间上路的新公交车辆中，LNG(天然气)车辆几乎成了“主力军”。记者从公交集团科技信息部了解到，目前杭州现有的天然气公交车辆为1000辆，到2015年底将增加至2000辆。
而萧山公交相关负责人告诉记者，目前萧山公交车辆共有1284辆，待5月新成员加盟后，天然气公交车辆将占近四分之一。近年来，天然气车辆的比重逐渐增大，除了零排放，运行成本也比普通燃油车节省15%~20%。
但是，问题来了——车多了，气“接”不上了。目前杭州主城区也只有3个公交天然气加气站，一个加气站每天最多能满足200辆公交车加气的需求，显得捉襟见肘。
公交集团科技信息部副经理来浩灿透露，主城区虽然也是3个加气站，但却要每天为近800辆天然气公交车加气，以目前加气站的数量来看，显然无法满足，已经导致主城区部分天然气公交车因为加气紧张等原因而无法上路。
今后，782辆新成员的加盟，更是让主城区天然气公交车加气难题雪上加霜。
杭州公交集团正在努力解决这个难题。来浩灿表示，今年杭州计划新增3个加气站，七堡、九堡、下沙等地都是考虑范围，具体地点目前正在与相关部门协商中。预计今年年中，将有部分加气站先投入使用。
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