| 兰溪游埠镇一公路桥上出现大裂缝，桥面的钢筋已经裸露。 |
浙江在线04月09日讯 昨天，有兰溪读者致电钱江晚报《浙中城事》：兰溪城区往游埠镇方向，在下叶村和前叶村之间有一座公路桥，桥面上出现了大面积的破损，非常严重。这里每天来往车辆非常多，万一桥出什么事情，后果不堪设想。这么大的安全隐患，怎么没人管一管？
记者目击
裂缝表面最宽处足有30厘米
大货车经过，桥体就晃动
昨天下午，记者来到游埠镇，见到读者所说的这座“危桥”。
这座被当地人称作“下叶洋埠溪桥”的公路桥连接下叶村和前叶村，横跨在洋埠溪上。桥长约10米，宽约8米，桥虽然不大，却是兰溪城区通往游埠的主干道。
而那条让人心惊胆战的裂缝，就在桥的正中间。记者看到，有几个警示路障沿着裂缝摆着，以免车辆再从裂缝上通行。
记者大致测量了一下，裂缝表面最宽处足有30厘米，能看到很多裸露在外的钢筋。裂缝处塞满了桥体开裂后散落的碎石，外围还有沥青浇筑的痕迹。
站在桥中间，每当有小客车、大货车经过，能明显感受到桥体的晃动。从远处看，桥体开裂处也有微微的下陷。
在现场，记者并没有看到桥梁的限载标志。
村民说法
承重不到20吨的桥
装载量80吨的运砂车每天跑
“开裂很久了，都是那些运砂石的车子搞坏的。去年年底修过一次，在开裂的地方上了一层沥青，没过多久又裂开了。”路过的前叶村村民陈师傅对记者说。
据陈师傅介绍，游埠镇有很多采砂厂，运砂的需求很大。而且那些车子一般都是下午，或临近晚上的时候才开始运，白天不太看得到。
“这座桥的承载量根本负载不了那些运砂车，你没看到桥体已经下沉了么？太危险了，什么时候塌了都不知道，车都不敢开了。”在桥边开厂的唐先生也向记者诉苦。
随后，记者来到这座桥的归属地下叶村，找到了村主任叶炳樟。
叶主任告诉记者，1998年，一场大洪水把原先的石板拱桥冲垮了。现在这座开裂的新桥就在那一年建起来的。
“算起来，建起来也有16年了。不过桥体开裂，是三四年前的事。”叶主任说，“罪魁祸首还是那些运砂车。”
叶主任介绍说，桥体的承重量不到20吨，可那些运砂车的装载量却在80到100吨左右。
“还有那些桥面露出来的钢筋，晚上骑自行车或电瓶车也要当心，万一被钢筋绊倒，怎么办？”叶主任也表示了自己的担忧，在下叶村周边的村子里，像这样的桥还有很多。
路政回应
启动应急预案准备封路修桥
对通行的超限车也会加强监管
那么，桥出现了这么大的裂痕，有相关部门在处理解决么？记者联系了兰溪市路政大队大队长舒永法。
“这个情况昨天我们已经了解了，据现场排查的结果来看，载重量稍大一点的车子开过，桥体梁板的绕度就有10厘米，确实存在很严重的安全隐患。昨天，我们在裂缝周边铺设了路障。”舒永法说。
“我们也在跟交警部门协商，等交警的通告发过来，就马上启动应急预案，对这座桥进行封道。设计出施工图纸，请施工单位对桥梁进行抢修，估计最少需要4个月时间。”舒永法发，交警的通告今天就能到。
那这座桥的承重量到底有多少？为什么有这么多大型运砂车会从这座桥上通行呢？
对此，舒永法表示，这座桥他们之前修过一次。但是桥建于八九十年代，最初的施工图纸已经找不到，很难断定实际限载量。
“因为现在我们在330国道上设立了长效治超点，24小时对那边的超载货车进行监控。很多超限卡车就会钻空子，绕道而行，选择像下叶村这样的路搞运输。再加上人手问题，对这边的情况我们确实有些疏忽。”舒永法说，以后他们也会加强这块区域的监管和排查，开展流动治超。
接下来，兰溪路政准备对兰溪范围内的所有桥梁进行一次全面排查，把没有限载标志的都加上去。一旦发现桥梁有问题，马上进行抢修。
该报将继续关注此事。
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