杭州主城区至萧山机场绕行线路示意图
浙江在线04月10日讯 从4月15日(下周二)开始，大家去杭州萧山国际机场赶飞机不能走机场高速了，只能选择绕行，而且，这一“绕”就是两年。
昨天，此前传得沸沸扬扬的萧山机场公路的确切封闭时间终于尘埃落定。杭州市交通运输局召开新闻发布会，宣布萧山机场公路将于2014年4月15日试封闭，限制车辆进入改建道路，同步加紧开展工程施工准备，月底对道路进行全面封闭建设。
这一封闭，对于那些已经开惯了机场高速的市民来说，无疑是“晴天霹雳”，“杭城的马路已经这么堵了，难得这么一条快捷通道也封了，今后我们怎么去机场啊。”
机场高速封闭后，大家最关心的莫过于今后去机场走哪些路线更快点，会不会增开机场大巴线路？
昨天交通部门发布了5条主城区进出机场绕行线路，下午4点半，早报记者兵分四路，分别从杭城各个区域出发，体验了这几条绕行方案，先为大家探探路。
发布
封闭施工时间不超过两年
整条机场公路基本全封闭
关键词：封闭时间和范围
萧山机场公路封闭施工时间为2014年4月15日上午10时起，至2016年4月30日止。
封闭范围为：萧山机场公路(机场公路江南大道交叉口—新街互通)实施全封闭施工；萧山机场公路(新街互通至机场公路收费站以西)实施半幅封闭施工；钱江三桥南接线(滨盛路—机场公路江南大道交叉口)实施全封闭施工；三益线(机场公路江南大道交叉口至建设四路)实施半幅封闭施工；杭金衢高速杭州方向新街进出口封闭，沪杭甬高速杭州方向坎山进出口封闭。
也就是说，整个萧山机场公路，基本上处于全线封闭的状态。
施工计划安排为：三年全面完工、高架桥部分两年建成通车，整体封闭施工时间不超过两年，力争有所提前。
杭州主城区进出机场
推荐5条主要绕行线路
关键词：绕行线路
根据现有道路条件，会上发布了5条主城区进出机场绕行线路：
线路一(S2沪杭甬高速通道)：核心区进出机场通过艮山路—彭埠立交—钱江二桥—杭甬高速—机场公路互通-机场公路-机场西大门，全长约29公里。
线路二(鸿达路通道)：城南区域进出机场通过钱江四桥、钱江三桥、庆春过江隧道—奔竞二路—鸿达路—塘新线。至塘新线后分两条通道到达机场：一是塘新线(往南)鸿兴路—高新十三路(合欢路)—机场公路(施工期间保留两条车道通行-机场西大门)；二是塘新线(往北)—红山大道—坎红线—机场公路—机场西大门，全长约32.3公里。
线路三(九堡大桥通道限高2.5米)：城东、九堡区域进出机场通过德胜快速路(或艮山东路)—九沙大道—九堡大桥—九堡大桥南接线—弘慧路—鸿达路通道—机场西大门，全长约33.5公里；
线路四(德胜江东大桥通道)：城西区域进出机场通过德胜快速路—江东大桥(九桥)—江东大道—河庄大道—保税大道—机场东大门(换乘摆渡车至航站楼)，全长约40.3公里；
线路五(下沙大桥通道)：城北区域进出机场通过留石快速路—绕城北线—下沙大桥—杭甬高速—机场公路—机场西大门，全长约45.2公里。
另外，杭州周边城市今后去萧山机场该怎么走？会上也给出了出行建议：
上海往杭州方向的车辆经沪杭高速沈士枢纽、乔司枢纽转杭州绕城高速东线、北线通行。
宁波、绍兴往杭州方向的车辆经杭甬高速沽渚枢纽、红垦枢纽转嘉绍大桥、杭州绕城高速东线通行。
衢州、金华往杭州方向的车辆经杭金衢高速张家畈枢纽转杭州绕城高速南线通行。
杭宁、杭长高速往杭州方向的车辆请走绕城北线经下沙大桥通行。
钱江二桥分时段禁止货车通行
中河高架万松岭以南段允许客车通行
关键词：交通措施调整
机场公路全封闭施工后，杭州城市道路交通组织措施也会禁行相应调整：
三益线(机场公路江南大道交叉口至建设四路)预留2车道实行北向南单向通行。
钱江三桥下匝道滨盛路交叉口至机场公路江南大道交叉口的临时便道实行北向南单向通行。
萧山机场公路(新街互通至机场公路收费站)预留2车道实现西向东单向通行(进机场)，同时禁止非机动车及行人通行。
钱江二桥货车分时段禁止通行。从4月15日起，将对杭甬高速乔司枢纽至红垦枢纽段实施货车分时段禁止通行措施，除00:00-4:00允许货车通行外，其余时间禁货。
钱江三桥下匝道滨盛路交叉口东口禁止东向南左转、东向西直行。
奔竞二路与江南大道交叉口禁止东向南左转。
七甲闸弄扬帆路路口、七甲闸弄飞虹路路口、奥运路扬帆路路口、奥运路飞虹路路口等4个路口实行右进右出交通组织。
滨盛路(扬帆路—西兴路)禁止货运机动车东向西通行。
中河高架(万松岭匝道以南段)，时代高架(含冠山隧道)允许所有客车(含大、中型客车)通行。
市区所有公交专用道(设置在单行线道路的逆向公交专用道除外)允许机场巴士、公交机场专线、长运机场专线运营车辆借道通行。
4月12日起开通11条机场专线
基本覆盖杭城东西南北中各个区域
关键词：公共交通配套
除了自驾出行，还将有机场巴士和公交、长运机场专线共计11条专线，方便市民进出机场。
11条专线设置站点22个，投入大巴107辆、合计座位5000余个，日发246班次。11条专线将从4月12日启动试运营，票价统一执行20元，全程一票制。
其中机场巴士侧重服务火车站、高教园区、商贸区往返机场的旅客；公交机场专线侧重服务旅游集散地、大型居民住宅区往返机场的旅客；长运机场专线侧重服务四大客运站与机场之间中转换乘的旅客及周边居民住宅区往返机场的旅客，公交和长运机场专线直接进入机场汽车客运站(航站楼出口)。
机场巴士、公交专线、长运专线和出租汽车年运量合计为950万人次，可分担主城区进出机场总人数的57.5%，且基本覆盖杭州市区东西南北中各个地区。
同时，根据机场公路改造工程施工方案，现西兴大桥南引桥将拆除，届时转盘处于封闭状态，与之有关的10条公交线路将调整走向。
体验
下午4点半，记者开车从体育场路中河路口出发，市区道路还算通畅。
过了体育场路建国路口的红绿灯后，就可以上高架直达艮山西路，一直到彭埠高速入口都比较顺利。
10分钟后，记者就到了高速彭埠入口。
可能是快到了晚高峰，沪杭甬高速上车比较多，而且单向只有两车道，其中一个车道有很多货车通行，所以车速比较慢，有的地方时速只能开到60公里，最快也不到80公里。
如果是第一次走这条路去萧山机场，那么除了看路，还得看看路上的一个个指示牌，车子开过红垦枢纽后，车道变成了单向4车道，时速可以开到100公里，开两三公里后，就到了萧山机场的出口了，千万不要开过了头。
下午4点30分，记者抵达萧山机场出口，高速通行费是25元。
从机场进口到机场的路不远，但需要等几个红绿灯，4点40分，记者抵达萧山机场。
温馨提醒：
走钱江二桥要尽量避开高峰，早上7时到10时，下午16时到19时，估计会比较堵，仅彭埠入口到机场出口就要半小时左右。
不过，总体来说，从钱江二桥去机场，应该是最快的一条绕行线路。不过据交警估计，机场高速封闭后，可能会有近八成车辆会绕行钱江二桥，由于二桥路段道路通行条件“先天不足”，桥面没有紧急停车带，单向车道又只有两个，所以届时拥堵很难避免。因此建议大家不要一窝蜂地挤到钱江二桥去，尽可能根据自身实际，错峰出行或改走其他线路。
体验
钱江二桥虽是最快捷的一条通道
但堵起来也很恐怖，还要付25元通行费
体验线路：核心区进出机场通过艮山路—彭埠立交—钱江二桥—杭甬高速—机场公路互通-机场公路-机场西大门。
实际耗时：40分钟
NO.1
下午4点半，记者从杭州市体育馆出发，出门左拐进入体育场路，过建国北路行至环城东路口右拐进入环城东路。
这一段1.2公里左右的道路，由于接近晚高峰，所以车流量比较大，走走停停开了近10分钟。
进入环城东路后，一路往南行至庆春东路口左拐进入庆春东路，一路沿着庆春东路就可以开到庆春过江隧道口。
从进入环城东路口一直到庆春过江隧道口子这一段，没有体育场路上那么堵，一路30码左右的速度，开了近17分钟。
一进入过江隧道，瞬间有种豁然开朗的感觉，4.1公里左右的过江隧道几乎没什么车子，我们保持60码的车速，4分钟后就出了隧道，进入萧山辖区。
进入萧山辖区后，道路一下子开阔起来，但问题就是对大部分人而言，可能对那里的道路还不熟悉，不过记者一路观察下来，沿路机场通行指向牌分布的频率还是很高的，沿着指示牌的引导可以顺利的到达机场。
出隧道后，行至第一个十字路口左拐进入奔竞二路，往前直行至下个路口右拐进入鸿宁路。
进入鸿宁路(过宁新桥叫鸿达路)后，沿着道路直行近9.6公里，一直开到红十五线，再左拐。
左拐进入红垦路，一路开到底，右转进入城红线，沿城红线往南开1.5公里左右，能看到上方的机场高速指示牌，同时路面会有左拐的指示牌引导车道从城红线进入机场高速。
进入机场高速后，一路直行，便可顺利抵达萧山机场。
温馨提醒：
庆春过江隧道内很空旷，很多司机可能会忍不住踩脚油门。但隧道的最高限速是60公里，要是超速的话，肯定会被拍下来，而且隧道顶部有LED显示屏，滚动播放超速、变道被拍到的车牌号码。
从鸿宁路到红十五线路段，由于道路边上是村庄，车速不要过快，同时要注意路口的行人、非机动车以及突然窜到马路上的小猫小狗。
过庆春路过江隧道只开了4分钟
一路上只要看着指示牌就能顺利到机场
体验线路：从市区进出机场通过庆春过江隧道—奔竞二路—鸿宁(达)路—红垦路—城红线—机场西大门。
实际耗时：1小时03分
NO.2
下午4点半，记者从九堡出发。
上了德胜快速路后，需要多留点心，从快速路下到地面道路后，沿着德胜东路一直向东行驶约1.5公里，到达杭海路交叉口后右转，在第一个红绿灯处左转，向东进入九沙大道。
九沙大道上有不少大货车行驶，行车要格外注意安全。一直向东开到路尽头，从匝道转上东湖高架。沿着东湖高架继续开约1.5公里，就是九堡大桥了。
桥上一路畅行无阻，车辆限行80码，开了四五分钟，就到了钱塘江南岸。
开过九堡大桥，下了东湖高架后，在第一个路口左转进一条小路，这条小路会引着你开过顺坝村，在小路的第一个路口右转进钱宁线。路上不是很好走，有些颠簸，也容易迷路。记住：一路往南开，直到有红绿灯的地方，左拐进弘慧路。
经过杭甬高速的下方隧道后，很快就到了弘慧路与萧钱线的交叉口。这个十字路口的过往车辆较多，通行缓慢。在这个十字路口左转往南，开到下一个红绿灯口时，左转进入鸿达路。
沿鸿达路一路往东，要经过八九个红绿灯，一直开到看到红十五线的指示牌为止，再左转进入红十五线。红十五线是一条长弧线，这里要注意，向北开出几十米，在第一个红绿灯就要右转到红垦路。
红垦路一直往东开，它的东段叫红山大道，其实是一条路的两个不同路段。红山大道上有很多工程车和集装箱车，开车时要密切注意。
红山大道的尽头，右转往南就进入了城红线。路渐渐明朗起来，开上300米不到，就能看见机场高速了，最后到达的是机场西大门。
温馨提醒：
该条绕行线路路线长、小路多杂，对于不熟悉九堡地区道路的人来说，不建议选择此路线，一不小心就会迷路。路况还算好，需要时刻开着导航，对于不赶时间的人，可以尝试。
过了九堡大桥后很容易迷路
对路况不熟悉的市民请谨慎选择
体验线路：德胜快速路—九沙大道—九堡大桥—九堡大桥南接线—弘慧路—鸿达路—机场西大门
实际耗时：50分钟
NO.3
下午4点半，记者从下沙出发，一路向东，过江东大桥，下桥上江东大道，在河庄大道向南到萧山机场，路线很简单，不需要七歪八拐。
虽然看似绕了个大圈，路程也较长，但这条路线的亮点在于避开了市区的拥堵，即使在晚高峰时段，路况仍很不错，可以称得上全程畅通无阻，只有在体育场路上行驶稍缓慢。
下午4点42分，记者开上德胜快速路前往江东大桥，一路都有机场指示牌，标明了机场方向和公里数，几乎每隔几百米就有一个，尤其在需要转弯、上下高架的重要路段，就算你是个“路盲”，再怎么不熟悉路线，也完全搞得定！
从开上德胜快速路后行车半个小时，进入江东大桥，随后下到江东大道，开到与河庄大道交叉口右转，河庄大道道路很开阔，畅行无阻，一直沿路往南直行开到头，右转往西进入永盛路岩南线，路上会遇到一个临时的安检点，随后即可到达机场东大门。
温馨提醒：
距离较长，有点绕，是这条路线的缺点。优点是直行多，不用绕来绕去，路上机场指示牌不下于30个，稍加注意就一定不会开错路。
另外，这条路避开了市区的繁忙，一路开下来，出乎意料的顺畅，红绿灯也不多，尤其建议怕堵车、对路线不熟悉的人选择此路线。
虽然绕了个大圈，但一路上很通气
就算是“路盲”，也不用担心开错路
体验线路：德胜快速路—江东大桥(九桥)—江东大道—河庄大道—保税大道—机场东大门
实际耗时：55分钟
NO.4
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