浙江在线04月16日讯 “从2005年至今，已有10名村民经过樊江道口时遭遇车祸身亡。这么多村民命丧道口，当然与村民的交通安全意识淡薄有关，但与该路段车速限制、道口斑马线划定不合理以及其他交通标志设置欠缺也有很大关系。”昨天，绍兴高新区皋埠镇樊江村党委书记陈秋水给记者提供了一份“104国道樊江道口车祸死亡统计表”，他希望有关部门能尽快采取措施，对樊江道口的斑马线、交通标志等进行调整。
村民说樊江道口是“死亡道口”
昨天下午，记者来到104国道皋埠镇樊江道口，现场车辆川流不息，其中不少是大货车。尽管道口西侧约100米处有斑马线，但记者发现，很少有非机动车和行人走斑马线，大多直接从道口横穿国道。
“我们村这一段路限速80码，来往的车辆速度都不慢，因此走斑马线并不安全，再说还要绕远路。选择横穿马路，可以直接到道口。这么多年来，村民都这么走的。”现场一名从国道北侧横穿至南侧的陈姓村民告诉记者。
樊江村党委书记陈秋水说，他们村下辖两个自然村，被104国道隔开，其中荷花溇自然村位于国道北面，有1380余人。由于学校、医院、超市、菜场以及行政部门、工厂等均设在国道南面，北面的不少村民每天必须穿过国道到南面。而南侧有个道口供村民进出，但道口和国道间没有斑马线，过往的村民大多选择直接横穿马路。如今，从国道上穿行的车辆多了起来，且绍兴火车货运东站搬至樊江村，车流量更大，道口发生的交通事故随之猛增。
据了解，该道口最近发生的一次车祸死亡事故发生在今年3月13日。当天傍晚6点多，樊江村村民谢某到国道北侧给老娘拿药，从道口穿过国道时，被一辆商务车撞倒当场死亡。“一周前，这个道口也发生了一起车祸，不过伤者是其他村的，目前还未脱离生命危险。”村民陈真根说。
从2005年到现在快10年了，发生在道口的车祸次数我们无法统计清楚，但被撞死的村民就有10人。”陈秋水说。由于车祸死亡的事年年发生，如今当地村民已把樊江道口称为“死亡道口”。
道口交通标志该如何设置
附近有“样本”可借鉴
采访中，樊江村村干部也承认，樊江道口频频发生交通事故，与村民自身交通安全意识淡薄有关，但客观上也存在不足，成为诱发事故发生的重要原因。“104国道沿线一带的村庄很多，我们村这一段路限速是80码，而其他不少村庄大多限速60码。虽然道口西侧100米处有斑马线，但走的人并不多。是否可以将斑马线向东移，移到道口处。另外道口附近还可以设置爆闪灯等减速警示标志，让过往的机动车司机自觉把车速降下来。”陈秋水说。
在当地村委会干部看来，对樊江道口调整或设置交通标志并不困难，且附近的陶堰镇茅洋村道口就是很好的样本值得借鉴。在村干部的带领下，记者到茅洋村道口进行了走访。记者看到，在离茅洋道口两公里处，路边均设立了限速60码和前方测速的标志；在道口处，地面上有斑马线、路边有爆闪警示灯和十字路口牌等警示标志。“我们曾到茅洋村委了解过，这些交通标志设置后，过往车主会自觉将车速降下来，村民也会走斑马线穿过国道，因此道路事故大大减少。”该村村干部说。
绍兴市交警支队东区大队皋埠中队一位警察说，樊江道口一带的交通事故频发，主要发生在早晚高峰和晚上，其原因与机动车驾驶人员车速快、村民不遵守交通规则等有关，当然与道口的交通标志欠缺也有一定关系。但调整或设置道口的交通警示标志，需要交警与公路管理部门进行协商。“我们已接到了樊江村递交的调整或设置道口交通标志的报告，并及时向上级部门汇报，希望能派人到该路段进行调查，并作出调整。”该人士说。
与此同时，记者已将此事反映给了公路管理部门，他们表示会尽快到现场查看。
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