4月21日，当记者见到轮机长李秀德时，他戴着一副深色眼镜，略显紧张的神色有些缓解，握着边检人员的手说：“感谢你们千里迢迢赶来，我的眼睛终于有救了……”

　　当天下午13时，大麦屿边检站指挥中心“边检110”接到救助热线称一名搭乘中国香港籍货轮“太平洋能源”号的中国籍船员左眼失明逾十日，急需救治。按照原定靠泊计划，该轮需要在锚地停泊一周后才能进港卸货。

　　大麦屿边检立即启动应急预案，开通“绿色通道”，搭乘“拖轮一”远赴外锚地接送。一路并没有想象中的那么顺利，此时海上最大风浪最高可达5级，原本马力十足的拖轮也显得“疲软”。大麦屿边检官兵一边加足马力前进，一边及时通过海图与救助轮联系，经过1小时的颠簸最终到达指定海域。

　　据了解，该名船员李秀德在电焊工作时，不慎被电弧划伤，左眼出现红肿现象，但仍然坚持工作。10日离开印尼邦坦港后，该名船员左眼出现了眼球发红，视力模糊等现象，情况一直不见好转。“船员的生命就是船的生命，我们不惜一切代价治好他的眼睛，再次感谢你们不远千里给我们带来希望！”船长戴红军说。大麦屿边检官兵根据掌握情况，拟定手续工作流程，及时为船员办理入境手续，接送船员赴就近医院治疗。目前，该名船员以及时入院治疗，病情稳定。

　　截止目前，出入大麦屿口岸的国际航行船舶在航行期间累计出现人员失明、骨裂、肾尿血，船舶液压阀断裂、船体触碰等安全事故已达6起，较2013全年相比，船舶在航行期间安全事故已达到200%。深究其原因，受国际金融秩序影响，进出口贸易出现“疲软”现象，存在船舶公司招收标准不高、人员超负荷工作、安全意识不强等现象；又因近来海况条件差，易出现大浪、大雾、狂风等天气，故导致安全事故多发。边检温馨提醒，往来中国与澳大利亚、俄罗斯、印尼等国港口的船舶应加强海上安全管理，遇突发事故后，应积极主动联系口岸职能部门。