庆春广场站已经进入主体基坑结构施工阶段。本报记者林云龙摄
浙江在线05月14日讯（今日早报记者 吴佳妮 通讯员 陈晶晶）杭州地铁2号线西北段贯穿杭州市区，共设置11个站点，其中庆春广场站、庆菱路站等2座车站进入主体基坑土方开挖和结构施工阶段，中河北路站、凤起路站、建国北路站等7座车站已进入主体围护结构地下连续墙施工阶段，剩余武林门站、下宁桥站正在进行管线迁改施工。
市中心地铁站施工造成交通拥堵，大家最关心的是，什么时候才能拆除围挡，恢复路面交通？
昨天记者走访了市中心的4个站点，分别是凤起路站、建国北路站、庆菱路站和庆春广场站。这些站点的动工开挖，都给周边交通带来阵痛，不过预计2016年年底，这些工地都将拆去围挡，恢复路面交通，部分站点也会在建设期间，给路面交通腾出更多空间。
凤起路站：最快明年3月，就能让出两个车道通行
地铁2号线西北段凤起路站施工围挡，围在凤起路延安路口和武林路口之间，目前，这段凤起路车辆已经无法通行。
昨天，凤起路站完成车站南半幅地下连续墙施工，将进入钢立柱桩以及地基加固施工阶段。
凤起路站采用盖挖逆筑法施工，通俗说，就是开挖车站土方是在一个盖子下进行的，挖出来的泥土通过盖子上的几个长方孔往外运输，施工材料也通过几个长方孔进入，连续墙相当于地铁车站的最外围，能挡住周边水泥压力，修好后，才能开挖土方。
据杭州地铁集团介绍，现在南半幅连续墙施工已完成，后续辅助工程完成后，10月份，将会进行北半幅的连续墙施工，预计明年3、4月份，整个连续墙施工及辅助工程全部完成。在这个过程中，还包括管线迁移，人非混合道的迁移等。
这样非常规的施工方法，在一定程度上增加了施工难度，提高施工成本，并延长了施工工期，但能够少占用2个机动车道。也就是说，最快明年3月份，凤起路施工围挡能让出两个机动车道，这段路车辆就能通行了。
建国北路站：今年6月，围挡还将往西扩张50米
地铁2号线西北段11座车站中除庆春广场站外，其余均采用盖挖法施工，其中2座车站(凤起路站、中河北路站)是盖挖逆筑法、8座车站是半盖挖顺筑法。
建国北路站目前正在进行连续墙施工，施工进度约达到连续墙工程总量30%。
由于地铁2号线和地铁5号线在建国北路站交叉，因此该站点施工面较大。
目前，建国北路站的施工围挡主要在凤起路建国北路口东侧及北侧，预计6月份，该路口西侧也将会设置50米左右的围挡。
庆菱路站、庆春广场站：进入主体基坑土方开挖和结构施工
庆菱路站已经开挖至底部，目前正在浇筑第一块底板，进行结构施工。
庆春广场站是地铁2号线西北段11个站点中，施工进度最快的一个站点，车站底板(相当于站台层底部)已经完成约30%，目前正在做部分侧墙，并正在进行中板支架(相当于站厅层底部)的搭设工作。
施工期间，这两个站点的围挡都没有太大变化，预计恢复正常交通，都要在2016年年底左右。
采取高科技措施，环保文明施工
地铁2号线西北段线路途经杭州中心城区，目前已进入全面建设阶段，杭州市地铁集团努力将每个工地施工对道路交通、地面建筑和周边市民生活的影响减少到最低。
目前，凤起路站地下连续墙施工时搭设封闭式组合拌浆系统，内设膨润土堆放间、泥浆配置间、检测试验间。封闭式组合拌浆系统外侧采用钢管搭设，并覆盖雨布，能够有效防止现场泥浆配置时的扬尘及泥浆飞溅。
建国北路站采用工业吸尘器，每天都对工地进行打扫，减少扬尘土。该吸尘器采用最先进的涡轮式旋风技术，风机采用世界领先的锻压铝注技术，吸力强劲，可以从源头上控制扬尘。
另外，杭州地铁在建工地采用清扫、冲洗、洒水、覆盖等办法，最大限度减少工地扬尘。比如，庆春广场站、庆菱路站引进定制小型洒水车，每隔2小时，洒水降尘。
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