浙江在线05月14日讯（钱江晚报记者 孙晶晶 梁津铭 通讯员 陈家林 张乃计 谢德林）汛期将至，回想起去年大雨围城的尴尬，不少对那“杭州水世界”仍记忆犹新的人们，都不禁捏了一把汗——那些漫进家里的大水，那些能吞噬生命的桥涵，今年能被解决吗？
立交桥下的桥涵下穿通道，是天然形成的低洼地带。一到暴雨台风天气，首当其冲就会成为积水“重灾区”。去年“菲特”台风期间，限高2.4米的庆春立交桥下，积水深达1.5米多，让不少骑车人“望洋兴叹”。
对于治水，杭州今年多项工程接连上马，而立交桥下的积水问题自然也已被列入了“大修”的行列之中。
20座桥涵都要动手术
其中6座将率先改造
目前，由杭州市城管委市政设施监管中心管理的含有雨水泵站的大型立交桥梁一共有20座，基本涵盖了主城区大部分立交桥、铁路桥下穿涵洞。
如何让这些桥涵在汛期摆脱积水困扰？杭州市城管委市政设施监管中心打算在未来三年，对这20座桥涵进行积水治理。
治理的“良方”已经亮出——要对立交桥梁的雨水泵站进行提升改造，通过增加泵站的排水能力，解决积水问题。
今年，其中6座桥涵的雨水泵站将率先进行提升改造，分别为康桥路公铁立交、庆春立交、沪德立交、凤起立交、德胜路立交1号泵站、德胜路立交2号泵站。
怎么改？提升泵站功能，需要打“组合拳”，修复破损管道，根据需要扩容原有的管道、收水边沟改造、增设格栅、提升水泵功率，几个举措综合利用，才能达到最佳效果。
给“胃”扩容给“心脏”增压
雨水泵站全面升级
听起来有点抽象吧？咱们举例说明——
以凤起立交下穿通道为例。如果你有一双透视眼，穿过地面，就能看到这里的雨水和地下水，其实是走凯旋路的市政管网，最终排入运河。
凤起立交下穿通道在去年“菲特”期间，伤得不轻，积水曾深达0.5-1米。积水最主要的原因还是“硬伤”——地势低，再加上周边凤起路凯旋路口排水设施比较少，导致路口大量雨水汇集到这里，汇水面积增大，而现有的雨水泵站排水能力又跟不上，积水就自然形成。
找到了病因，接着就是用药了。
昨天，记者去现场看了一下，泵站提升工程的主体已经完成了一大半。进入泵站区，可以看到地下有个很大的集水池。这个池子饱和时的容积为75立方，池底距离地面有6米深。池子前头，施工人员正在开挖路面，打算更换接入集水池的雨水进水管。
杭州市路桥有限公司桥梁泵站公司经理方黎刚说，凤起立交的雨水泵站建于1998年，这是它首次进行整体性改造。
简单来说，工程会对雨水泵站原有的进水管进行扩容，把原来直径50厘米的管道换成直径为60厘米的。同时，更换泵站出水管，把原来的直径40厘米的普通管换成直径为50厘米的压力管。“使用压力管的好处，就是防止雨水在排出过程中回流。”
另外，泵站的“心脏”——3台水泵也都进行了更新，功率由原来每台7.5千瓦，增强为15千瓦。“这样一来，凤起泵站的抽水能力比原来翻了一番，达到2.1立方米/分钟。”
为了增加泵站入水口的过滤效果，设置在进口处的格栅这次也换成了粉碎性格栅。
桥涵最低点
设立电子水位标尺实时监测
另外，大家比较关心的庆春立交雨水泵站这次也纳入了提升改造。改造主要有两项，泵站原有的直径40厘米的出水管扩容到50厘米。
管道材质也进行了改进，普通钢管换成压力钢管，增加排水能力。还有一点，泵站的三台功率为15千瓦的水泵全部换成了22千瓦的。
同时，这些桥涵在改造时还会落实应急举措，比如增加挡板，减少外来水压力，在桥涵最低点增设电子水位标尺，实时监测积水情况，把数据及时发送给防汛指挥中心，以便启动应急预案。
市政设施监管中心工程师张乃计告诉记者，目前这6个工程已全部开工，预计5月底前完成主体工程，主汛期前发挥效应。工程完工后，预期实现短时强降雨，桥涵的积水能够及时排除，交通不受严重影响。
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秋涛路的雨水管也要动手术
周五21点起
17条公交线改道
要改造的除了涵洞，还有主干道。
这不，虽然秋涛路现在已经伤痕累累，但雨水管还是得赶在汛期前动次手术——
昨天，记者从杭州公交集团了解到，因秋涛路雨水管施工需要，5月16日21时起，将封闭秋涛路(新业路至庆春东路)由南向北车道，禁止机动车辆进入该区域，工期约9天。
需要提醒的是，因为道路封闭，涉及到公交196、305、64、322、32、21、44等17条线路将作调整。如果你是住在附近的居民，不妨找找下面这些改动中有没有你常坐的线路——
196、305、64、B支5、B支1、107、20、56路改走新业路、新塘路、庆春东路、秋涛路行驶。采荷新村单向站迁至新业路设置。
32、21、44改走新业路、新塘路、庆春东路行驶。采荷新村单向站迁至新业路设置。
322、202、229、210、B支6、100路改走新业路、新塘路行驶。采荷新村单向站迁至新业路设置。撤销庆春广场南单向停靠站。
另外也要再提醒下车主们，交警部门表示，施工期间新业路(秋涛路—杭海路)临时调整为机动车西向东单向通行，杭海路口将禁止机动车辆右转。同时，秋涛路南向北的机动车辆改走新业路—新塘路—庆春路(凤起路)绕行，秋涛路(新业路—庆春路)沿线单位车辆，可在末端设置的调头缺口通行。非机动车和行人请在施工预留范围内通行。
除此之外，原本走老03省道的5条公交线路，因为老03省道违章占道现象严重，该路段已不适应公交车通行，近期内也已开始陆续调整走向(以站牌安装时间为准)：
107、315路调整为，火车东站东、萧绍路公交站始发，循原线至江南大道江边站，经江南大道(地面)向西直行。钱江单向停靠站迁移至江南大道设置。
113、226、352路调整为：平海路、城站火车站、望江东路公交站始发，循原线至时代大道，经江南大道后循原线行驶。钱江单向停靠站迁移至江南大道设置。
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