台州一车辆检测点内，待检的汽车排起长龙。记者陶 宇摄
浙江在线05月26日讯 车检代办、汽车保养、二手车中介、汽车改装……私家车6年内免检，看看哪些行业会受影响———
在椒江工作的临海人小苏，每到周末都会像候鸟一样，奔波在两座城市之间的路上。为方便来回，前年小苏买了辆小车代步。有了车子后，着实给她带来不少便利，但也徒增了一些烦恼，这其中，两年一度的车检就是小苏最烦心的事情之一。
上周一，小苏请了个假，开着爱车去“体检”。刚到检测站，她就被现场“车山车海”给镇住了。“那么多车子，简直跟赶集一样，从门口一溜儿排开，粗略算下来有100多辆，更别说后面有车过来。”小苏说，听前面的司机说，因为是周一，这还是车子比较少的了。
但最近一则消息，让小苏倍感振奋———
5月16日，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》)称，从9月起试行私家车6年内免上线检测。
对小苏而言，这意味着接下来的4年她的2次车检都可以免去了。对此，市运管所的一名工作人员表示，根据这个《意见》，我市今年或将有60多万辆私家车免去年检。
随着这一系列政策的出台，车检代办、汽车保养、二手车中介、汽车改装等围绕车检生存或者相关行业也将迎来一些变化。
车检代办
冲击较大，一些从业者或转行
程新(化名)是椒江人，他的工作就是每天穿梭于全市的10家(市本级1家，县市区级9家)车检站之间，帮人家代办车检。几年前，程新和几个伙计一起组建了一个汽车服务公司，通过与保险公司合作，为参保车主提供代办车检的增值服务。
“我们的客户是保险公司，代办一个车检，保险公司就会给我们一笔钱，但我们是不会收车主钱的。相比起车主，我们比他们更熟悉车检流程，交给我们办，能节省不少时间，至于车子本身如果有问题，通过不了，那我们也没办法。”程新告诉记者，像他们这样正规的代办中介机构在台州也有很多，本身的竞争就十分激烈。
如今，程新一天大概可以代办6到7辆车，日均收入在200到300元上下，对于刚刚出台没多久的车检改革意见，程新和他的同行们也一直在留意。“这个政策一旦开始实施，对我们这个行业的影响肯定是会很大的，或许至少一半人都会转行。”
“不过，这个改革只是针对于6年内的私家车，至于营运车辆和6年以上的私家车，该检的还是要检的，未来这个市场还在，只是会缩小很多。”程新认为，随着台州私家车拥有量进一步增加，以及大量私家车车龄满6年，或许会对这个冲击有一定缓和。
汽车保养行
汽车维修保养支出或减少，车辆更新换代加快
相对于买车来说，养车的开支是不少“本本族”一直没有下定决心买车的原因。
保险、检测、还有正常的维护保养费用，这些钱积累下来，对于工薪一族来说，着实是笔不小的开支。小苏给记者算了笔账，她买车子的钱不过10万元上下，但是一年保养和保险的费用合起来就要5000元左右了。
在椒江经营一家汽修服务公司的童先生告诉记者，每到年审高峰期，他们店里的汽车保养业务都会翻倍。“不少车主为了安全起见，都会过来做油路清洗、积碳清除等方面的保养，平时的话，也就是一些老客户会来做例行检查。”
童先生很担心，接下来随着新政的推行，会有一部分客户懒得在汽车保养上花大心思，他们这方面的生意就会骤降。
不过，在程新看来，免检的推行对车辆保养行业的影响未必有这么大。
“车子的维修保养情况跟车主个人习惯，以及车辆的使用状况有关，有的车主爱惜车辆，就会定期做保养，有的车主车子开得比较多，但不怎么爱惜车，2年多的车子，说不定就跟人家5年多的车一样，这都是不受免检新政影响的。”程新说。
“根据我这么多年代办跑下来的经验，从接触到的车主来看，年审前的检修费对于汽车保养维修行业来说，只是其中占比不大的一块，真正懒得去保养的还是那些老车子的车主，新买来的车子大家都是比较爱惜的。”程新说。
“但从另一方面说，车子不保养了，‘老’得会更快，加上现在车价越来越便宜，相信不少市民更新车辆的速度也会越来越快。”程新说。
二手车交易
换代增加二手车数量，市场供需生变
近年来，由于汽车价格接连走低和居民收入的提高，我市的机动车保有量增长速度也非常快。记者从市运管部门了解到，近6年来，我市机动车保有量年均增长量在10万辆以上，截至2013年底，已经突破90万辆。
在采访中，我市一些二手车中介表示，在这种情况下，车辆更新换代速度的加快，或许会促使更多车辆被推向二手车市场。与此同时，10万元以下车型的出现，也会使更多的车主在购车和换车的时候，更倾向于购买新车。“买家有了更多选择，卖家的生意就不好做了嘛。”椒江云西路的一名二手车中介表示。
在椒江工作的吴山，最近刚刚考出来驾照，原本他准备买辆二手车先练个两年，但是对比了同款新车之后，吴山不禁犹豫了起来。“总感觉二手车多少会有一些毛病，不是我这样的‘菜鸟’可以看得出来的，现在车辆更新换代也快起来，差个两三万元，还不如买辆新车放心，而且买二手车的话年检也麻烦。”
但是，也有二手车中介表示，毕竟新车价格再怎么降，同款二手车的价格肯定会更低。“二手车的低价优势仍会吸引较大客源，毕竟这不是针对二手车市场的政策。”
车辆改装生意
或趁势抬头，安全隐患也随之而来
“最近几天来咨询车辆改装事宜的车主比以前多了。”在椒江经营汽车修理厂的陈先生说，原本他的公司是不做汽车改装业务的，但自从《意见》出台后，前来咨询的车主越来越多，他就有了增加这块业务的想法。
陈先生告诉记者，根据相关法规，我国对于车辆改装一直有严格要求，擅自改装车辆外观，将给车辆通过年审带来影响，“车检要求，车辆入户后需和行车证上登记的车辆照片相符，考虑到这个问题，怕自己过不了两年一审，不少有心改装爱车的车主对此慎之又慎。”
“不少对车辆进行过改装的车主，因为担心车检无法通过，所以会在车检前拆卸掉违规加装的设备，年审通过之后，再重新安装上去，很麻烦。”陈先生说，尽管车检对于私自改装方面审查比较严格，但是目前还是有许多外形改装很大的车辆在行驶。
而随着私家车改为首次6年一审后，在一定程度上对汽车改装业松了绑。“已经有些车主动起了改装车辆的心思，打电话过来咨询私自改装的车辆能否申领年检合格标志等问题。”陈先生说。
但是，也有不少市民担心，一旦车检放松后，一些动力改装后的汽车是否会在深夜大行其道，给市民带来危险，并影响道路周边市民的休息。
对此，有市民表示，这次新政的出台，车主改装不被发现的侥幸心理更强，“而这就需要汽车改装行业的严格自律，及交警部门的严格排查。”
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对于市民的疑惑，记者咨询了相关部门。
问题一：具体有哪些车辆可以免检？
2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免上线检验制度，那么意味着我市2008年9月1日以后上牌的在用私家车(面包车、7座及7座以上车辆除外)将免于上线检验。车主无交通违法记录的情况下，提供交通事故责任强制保险及车船税完税证明即可直接领取检验标志。
问题二：不需要年检的话，原本的检验标志过期怎么办？
每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。同时，推行机动车异地检验、预约检验、延时检验等多项便民服务措施。
问题三：如果市民对自己的车辆安全不放心，还需要检验的话，车检机构是否提供服务？
车检机构将实行“政企分离”，车检机构的设置要市场说了算，具体将提供什么样的服务，如何定价，要看车检机构和相关部门的规定。
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