从文质彬彬的大学生到扼守东海国门的边防警官，从一脸稚气的实习学员到一名敢于担当的基层主官，宁波穿山边检站执勤业务一科代理科长王丰将最美好的青春时光都挥洒在了祖国边防线上。

　　2008年，还是军校学员的王丰被指派到刚刚成立的宁波穿山边检站实习。乘坐着公交车缓缓驶离繁华的宁波市区，眼见着四周渐渐被漫无边际的群山所包围，原本满心憧憬的王丰不禁心生凉意。由于当时部队人手紧缺，作为大学生的王丰被“掰”成了两瓣用，白天当参谋干事，晚上带着执勤战士站岗巡逻。一个月的实习时间，王丰足足瘦了10斤。

　　越是艰苦，越是能让人成长。一年后，毕业的王丰主动申请到穿山边检站工作。2011年，凭着过人的业务素质和管理能力，年仅25岁的王丰成为了执勤科的代理科长。

　　穿山港年均6000艘次船舶、13万余人次员工的出入境边防检查业务量，在正常情况下需由4至5个执勤科队、30名以上检查员协力完成。而在穿山边检站，这些重任全部压在王丰及其平均年龄不到26岁的年轻执勤团队身上。初生牛犊不怕虎，在重任面前，王丰带领他的团队完成了一个又一个不可能完成的任务。

　　10万吨以上的大型船舶靠泊成本高昂，在港作业效率直接影响到码头信誉和船主经济效益，一面是国际知名航运企业高效通关的要求，一面是警力紧缺的执勤队伍现状。面对这样的难题，这位“江南才子”仔细钻研了多部与出入境边防检查相关的法律条文，带领团队对多套勤务模式进行昼夜攻关论证，先后创新推出了“万箱船(载箱量达1万标准集装箱)无障碍通道”、“四零服务”(船舶作业零等待、手续办理零距离、船舶靠离零滞港、口岸管控零差错)以及“精品航线”等边检服务措施，平均为每条船减少将近2个小时的在泊时间。仅计算船舶燃料及停泊费用，这些服务措施平均为每条船节约靠泊成本将近8万元，吸引了世界航运巨头企业扎堆落户穿山。