含“娃”量极高的暑运，有哪些新风向？

　　浙江在线9月2日讯（记者 祝依凡 通讯员 施东杰 祝泰郎 丁梦）为期62天（7月1日至8月31日）的暑期运输正式收官。和春运相比，暑假是家长们“带孩子出去看看”的好时机。不少家长提前半年定下了出游计划。面对家长们火热的出行需求，从暑期运输的数据上看，今年依旧呈现暑运超春运的态势。不过，从细分数据以及旅客流向来看，也有些新变化。

铁路杭州站暑运期间迎来大客流 通讯员 汤鑫严 摄

　　先看整体数据，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路暑运发送旅客1.84亿人次，同比增幅3.4%，暑运旅客发送人数创历年新高。其中，铁路杭州站累计发送旅客2212.7万人次，日均发送旅客35.7万人次，同比增长8.2%，创历史新高。

　　和春运期间的数据相比，暑运的日均客发量高出不少。长三角铁路节前15天（1月14日至1月28日）日均发送旅客270万人次。今年8月，长三角铁路日均客发不仅保持在270万人次以上，8月16日发送旅客数达375.8万人次，创下暑运单日旅客发送量新高。

　　其中，儿童票增速显著。暑运期间，铁路杭州站累计出售儿童票193.5万张，较2024年同期增长9.6%。

铁路杭州站志愿者帮助旅客解答问题 通讯员 汤鑫严 摄

　　民航也不例外，记者从杭州机场获悉，今年暑运，机场累计运送旅客928万人次，保障航班5.9万架次，同比2024年分别增加1.7%、0.85%，旅客量、航班量两项数据均创下暑运历史新高。从日均旅客量来算，杭州机场今年暑运日均达14.96万人次，远超春运期间13.775万人次。

　　这也意味着，不论从铁路还是民航，今年的暑运依旧热过春运。

　　再看新变化。从旅客流向来看，随着今年免签政策的实施，暑运出国游、入境游热度稳步提升，成了客流增长的主力军之一。“带孩子在国内走走”升级为“带孩子出国看看”，反映着大众消费水平的变迁。

　　数据显示，杭州机场暑运出入境旅客达95.3万人次，同比增长8.7%。8月11日，年累计出入境旅客人数同比提前20天突破300万人次。

　　当然，消费选择多样化的背后也需要越来越密的航线网络作为支撑。暑运期间，杭州机场恢复日本冲绳直飞航线，日韩方向每周直飞超80班次，同比增幅达14.7%；7月30日，全球客运“巨头”阿联酋航空入驻机场，每周直飞迪拜航班增至10班。

杭州机场T4航站楼 通讯员 王镇瑜 摄

　　国内出行方面，今年暑运，长三角多地明星演唱会、音乐大赛、文旅赛事引流作用明显。周末观赛、观演等新形态客流成为增长亮点，铁路杭州站每周五至周一，车站旅客发送人数保持高位。

　　放眼长三角，自5月10日“苏超”联赛揭幕以来，铁路部门依托发达的高铁网络和公交化开行的高铁列车，精准对接赛事安排，联合地方体育、文旅等部门，创新推出“苏超”球迷专列服务。“高铁+大巴”无缝接驳，服务球迷“一站直达”。仅暑运期间，长三角铁路部门就开行27趟“苏超”球迷专列，累计运送球迷逾2.4万人次。

　　由此看来，今年的暑假不止天气热，各大交通枢纽也热力值满满，消费的劲头也有增无减。