中标方公布！甬舟铁路建设期6年 将创多项世界之最

日前，中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁二十四局、中铁建东方投资建设有限公司联合体中标新建宁波至舟山铁路，也就是甬舟铁路建设PPP项目。项目合作期36年，其中建设期6年，运营期30年。

　　依托该项目，中国铁建发布消息称，中国铁建将创造跨海桥隧建设领域多项世界之最，并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。

　　甬舟铁路正线全长76.396公里，设计时速250公里，其中新建线路长70.137公里，利用既有线长6.259公里。西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

　　全线有大中桥梁36座，隧道17座，桥隧比90.26%。全线共设车站7个，其中新建车站4个，改造既有车站3个。其中，邱隘为接轨站，其余为办理客运业务的中间站，舟山站设舟山动车存车场。

　　在甬舟铁路建设中，将新建金塘海底隧道、西堠门公铁大桥、桃夭门公铁大桥、富翅门公铁大桥等多座海底隧道及大桥。其中：

　　金塘海底隧道效果图

　　金塘海底隧道将成为国内首条外海盾构隧道，也是世界上长度最长、地层最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。

　　西堠门公铁两用大桥效果图

　　西堠门公铁两用大桥，主跨1488米，为国内首座跨海大桥设置沉井基础，是世界上首个嵌入式设置沉井深水基础。

　　桃夭门公铁两用大桥效果图

　　桃夭门公铁两用大桥，主跨666米，是世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。

　　富翅门公铁两用大桥效果图

　　富翅门公铁两用大桥，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥。

　　甬舟铁路将结束舟山不通铁路的历史，实现浙江省高铁“1小时交通圈”。建成后，将强化宁波和舟山同城化效应，加快宁波、舟山融入“一带一路”和长江经济带，助力浙江舟山群岛新区加快实现“一体一圈五岛群”发展目标。