嘉绍大桥“硬核”养护技术惊艳亮相

　　近日，记者从浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司（以下简称“嘉绍大桥公司”）了解到，中国公路学会养护与管理分会发布的《第二届“公路养护工程创新案例”名单》中，“嘉绍大桥综合养护工程”荣获“公路养护工程创新案例”优质工程。

　　据悉，“公路养护工程创新案例”征集活动由中国公路学会养护与管理分会开展，旨在表彰在公路养护领域科技创新、成果转化取得显著成绩的单位，切实推动公路养护高质量发展。

　　嘉绍大桥北起海宁尖山，南至绍兴沥海，长10.137公里，主桥长2.68公里，建成时为世界上最长最宽的多塔斜拉桥，也是世界上第一座在强涌潮区建设的桥梁，其所处位置于钱塘江入海口，潮强流急，河床冲淤变化剧烈，潮差大、流速快，海风、海水腐蚀性强，在这样的河段养护大桥，难度不言而喻。

　　当前，中国桥梁工程技术发展正面临“以建为主”向“建养并举”转型。一座大桥的建成代表着桥梁的生命周期正式开始，如何在“百年”生命周期内安全可靠地为民众服务，是大桥管理者、建设者、养护者的历史使命。

　　自2013年建成通车以来，嘉绍大桥公司通过建立嘉绍大桥桥梁养护工程师工作制度，组建专业技术团队，“炫技”层出。技术的提升不仅令桥梁建造如鱼得水，更为桥梁养护提供了创新思路。

　　据嘉绍大桥公司工程技术部相关负责人介绍，“嘉绍大桥综合养护工程”从刚性铰创新构件养护、钢箱梁病害检查装备养护、斜拉索锚头养护、桥面系综合养护等方面进行养护工程创新，有效保证了工程质量。尤其是针对铰构造的成套养护方法体系，工程施工工艺已形成工法4项、指南2项；施工设备及方法形成发明专利1项、实用新型专利4项；施工方法形成论文6篇，填补了养护空白，给大规模多塔斜拉桥养护工程提供了先例。

　　刚性铰是嘉绍大桥结构上的一大创新点。嘉绍大桥公司首创性地提出刚性铰“检查、监测、养护、评估”一体化的养护方法体系，将超声波检测技术用于刚性铰高强螺栓轴力检测，并配合使用自主研发的新型轴力检测装置，进一步提升检测精度及适用性，为科学养护提供依据。

　　在钢箱梁病害检查装备养护中，一款款“黑科技”产品及“硬核”养护技术也频频惊艳亮相。一款由该公司自主研制的人工助力驱动轨道检查小车便是明星产品，据了解，这款小车不仅可以降低梁内步行检查的安全风险，提高病害检查效率，还通过采用公司自主研发的“新型复合镶嵌行走轮+行走轮快速更换工艺+石墨烯新材料涂层体系”，解决检查车轮轨易锈损、车轮更换困难等问题，提高轮轨体系的使用寿命，大大降低检查车整体养护成本。

　　桥面系综合养护作为嘉绍大桥综合养护工程的重点内容，里面的学问也不少。譬如，进行主塔侧向支座失效更换时，养护工程师使用“侧向与竖向液压泵加压+吊机吊装”方法，在不影响交通通行的前提下，极大地提高了工作效率；针对大跨径桥梁伸缩缝变形大的问题，在伸缩缝两侧安装一种自行研制的可滑移护栏，有效防止钢护栏变形过大和防腐涂层损坏。

　　如今，嘉绍大桥公司将科技创新“武装”到小锚头。据悉，嘉绍大桥主航道为六塔独柱式斜拉桥，斜拉索是大桥关键的受力构件之一。因此，斜拉索锚头养护也是必不可缺的重要一环。养护工程师采用“头部二次防护+尾部可视化改造”方案，在锚头头部加装自行研制的紧固式不锈钢防护罩，有效减少雨水的侵蚀影响。

　　百年大桥，三分靠建，七分靠养。嘉绍大桥公司总经理黄立元表示，该项养护工程显著提升了嘉绍大桥的养护规范化、管理精细化水平。“未来，嘉绍大桥公司将在推进科技创新和智慧管养转化上持续发力，推动嘉绍大桥在多塔斜拉桥公路养护技术上的深度研究。”