高空“穿线”，他们为市域铁路建设“开路”

　　昨天上午，慈溪市龙山镇后横江村附近，寒风阵阵。数十米高的铁塔上，4名电力作业人员身系安全带，站在狭窄的塔基平台上，专注拆卸“退役”的线路铁塔。地面上，重型起重机缓缓将一段拆下的铁塔吊运至平地，在吊机配合下，5名作业人员对塔片进行分段拆除。

　　这是孔浦至慈溪高铁站市域铁路电力迁改的施工现场。目前，220千伏远淞、远浦线退役铁塔及线路拆除工作已进入收尾阶段。按计划，整个铁路配套电力工程将于今年4月完工。

　　孔浦至慈溪高铁站市域铁路全长64.3公里，是宁波“十四五”重点建设项目。建成后，它将串联起江北、镇海、慈溪等多个人口与产业集聚区，对推动宁波北部片区发展、促进全域一体化具有重要意义。

　　电力迁改是铁路建设前期的关键环节，旨在消除安全隐患、优化空间布局，保障铁路与电网长期稳定运行。

　　记者了解到，该电力迁改工程涉及110千伏及以上线路30条，其中220千伏线路8条、110千伏线路22条，需新建架空线路14.3千米、拆除线路13.6千米。

　　“最难的不是拆和建，而是在迁改过程中，如何最大限度保证电网不断电、用户不停电。”宁波送变电建设有限公司线路队技术员毛佳杰面对着一张布满“水平四回路”“双回路”“单回路交叉架线”的复杂图纸，向记者解释。

　　以掌起镇段为例，迁改涉及12个变电所，若按传统方式停电施工，影响范围广、时间长。为此，项目团队反复优化方案，最终决定采用“临时借电”方案，即通过临时线路转供负荷，在用户“无感”的情况下完成割接，将影响降到最低。

　　无独有偶。在浦龙浦山段，迁改还需正能、协能两个光伏电站配合停电。为保证电站发电不中断，项目团队创新采用“临时改接”方案，将光伏站输出线路临时接入达门澥线，经其他变电站上网。这一操作涉及8个变电所，虽然系统转换复杂、作业风险高，但最终实现了电力迁改与光伏供电两不误。

　　在慈溪市中横线道路上空，记者看到两侧已架起高约5米的跨越架，中间铺设着绝缘防护网。

　　“这是为了防止作业时线路意外掉落，影响交通。”毛佳杰说，“之前跨越329国道时，我们采用‘老线带新线’工艺，最大限度减少对交通的干扰，保障交通安全。”

　　“每一次割接都是与时间赛跑，加班加点是常事。”宁波送变电建设有限公司施工人员俞磊说。自2023年土建工作启动以来，送变电施工人员白天高空作业、夜间方案推演，旨在按期为市域铁路建设“铺平”电力通道。