关于国内最长的城市隧道群——紫之隧道，新消息来了:主体工程贯通，进入装修环节，正在安装装饰板、机电设备等工作，之后还有画标注线、安装指示牌等。预计月底完工。

　　这条路有多重要，最新鲜热辣的6月交通月报来说明:

　　6月份，杭州道路交通拥堵继续好转，白天拥堵指数环比下降4.8%;日均交通高峰时长(拥堵指数7以上)为1小时，环比上月减少了55分钟。不过城西拥堵依旧，文三路、莫干山路等地点受地铁站点路面施工占地扩大影响，通行效率低。预测7月份，随着暑期来临和主要道路开通，交通将进一步好转。

　　预计开通的道路，包括紫之隧道，它将解决城西到城南的问题。

　　隧道南起之浦路、北至紫金港路，沿西湖景区边线延伸，由三座隧道、两座桥涵组成，全长14.4千米，其中隧道长13.9千米，两座桥涵分别为62米和81米。双向6车道，设计时速60公里，没有红绿灯，主入口设在之浦路和紫金港路，之江路和西溪路设置匝道。

　　它的长度相当于中河上塘时代高架的一半长，穿山越岭，整整建了三年多时间。

　　现在，终于要完工了，这也意味着杭州“四纵五横”快速路网中，最西面的一纵“吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路”也差不多好了。

　　这条纵贯线，由南至北串起之江新城、西溪板块、紫金板块，等同于串起半个杭州城，建好后可以从城西一路开到之江，并通过之江大桥与彩虹快速路连接。

　　也就是说，20分钟，从蒋村西溪一带到之江区域，真的要实现了。