以前邮电路晚高峰时的监控照片

　　为改善交通状况，从10月19日起，杭州市区上城、江干、滨江区部分道路将变成单行道，最引人关注的，是上城区的邮电路。

　　邮电路为什么要改单行？此前，钱江晚报·小时新闻也有过报道。杭州交警部门介绍，邮电路的情况比较特殊，北侧有杭州市惠兴中学，学校出入口位于邮电路，共有师生员工千余人。每天晚高峰放学期间，道路两侧学生接送车辆造成交通拥堵，再加上因惠兴路（邮电路口以北段）开启吴山夜市，至惠兴路南向北车辆转入邮电路，车流量进一步增大。师生及周边居民，出门或回家被堵半小时以上成了常有的事。

　　为了改善拥堵状况，从10月19日开始，邮电路工作日晚高峰（16点30到18点）实施单行。

　　实行单行后，车辆要按照上面的指示图来走。昨天下午4点40分，钱江晚报记者来到了现场。

　　邮电路晚高峰

　　真的太堵了

　　路边停着几辆私家车，但没有造成道路拥堵。

　　“今天情况不错的，因为周末运动会学生调休，今天惠兴中学没上课。”邮电路上，惠兴中学南门值守的保安告诉记者，“平时学生傍晚5点放学，父母接送孩子的车一多，路就堵起来，一般到6点多才能恢复正常通行。”

　　124路公交车司机陈师傅对邮电路晚高峰时的交通状况也很有感触。“每天晚高峰惠兴中学放学，邮电路上接送学生的车辆常常排满马路两侧。差不多从下午开始到晚上六点半都满满的，最堵的时候，从124起点站惠兴中学站到前面浣纱路口，短短100米路，我公交车要开11分钟。”

　　虽然已经实施单向通行，但当天的邮电路上还是能看到一些从西往东行驶的车辆。

　　“我不知道这里改单行了，今天第一天，开错不会被开罚单吧？”有车主说。

　　黄女士在吴山夜市经营着一个摊位，她告诉记者，以往每次晚高峰，接送学生的车辆会把邮电路堵得水泄不通。“路堵了以后，有一些车还从夜市里面开，你想想晚上那么多人逛夜市，这样人车混杂，真的不安全，对我们经营也有一定影响。”

　　3年前拥堵开始突出

　　主要和学生放学有关

　　大家对邮电路改单行都充满期待，期待能缓解拥堵状况，改善出行。

　　杭州交警上城大队湖滨中队副中队长徐冰告诉记者，邮电路（浣纱路至惠兴中学段）路面窄，沿街有众多商家和惠兴中学，工作日晚高峰，接送学生的家长经常把车停在马路两侧等候。“尤其是从2017年开始，邮电路晚高峰拥堵现象开始突出，我们接到过周边住户、吴山夜市商家和过路司机等多方群众的反映。”

　　徐冰告诉记者，“高峰期堵车问题我们注意到了。吴山夜市的摊贩们也向我们反映，接送车辆多了以后，他们的小车都推不进去。周边居民和家长也都反映过这个问题。”徐冰说，交警对学校附近现场进行实地勘察，确定拥堵和惠兴中学学生放学接送有很大关系，并且道路拥堵存在着明确的时间段，“惠兴中学五点左右放学，接送车辆一般从四点半就在等候，持续到晚上六点。”除了晚高峰时间段，平时邮电路的车流量并不大。

　　尝试过多种方案

　　单行效果不错

　　那么为何是实施单向通行的措施，而不是其他措施？预计效果如何呢？

　　徐冰表示，其实在两年前，针对邮电路晚高峰拥堵问题，交警已经尝试过一些方案来缓解交通压力。

　　“第一个方案，是给接送车辆发放通行证，有通行证的车辆才可以在路边停车。但我们统计发现，需要通行证的车辆还是太多了，而路边最多也只能停靠五六十辆车；第二个方案是错峰放学，规定不同年级家长的接送时间，这个方案一开始有点成效，但不久后部分家长又开始提早接送学生，路上还是堵。”

　　上述两种方案，并不能有效解决问题。杭州交警上城大队湖滨中队根据前期调研，结合讨论，在今年九月份提出工作日邮电路晚高峰单向行驶的交通组织方案。

　　这个方案经过了多方面考量。“首先，我们统计发现，浣纱路西向东的通行车辆远小于东向西，在特殊时间段实行这样的单向通行，对车辆的正常通行影响较小；其次，邮电路拥堵有一个明确的时间段，因此只要保证这个时间段道路不拥堵，一般情况下也不会堵车，前期我们也在邮电路试行了一段时间晚高峰单向通行，成效不错，学校门口压力小多了。”徐冰说。