浙江在线7月20日讯 最近，不少市民可能会发现邮政速递投递的车辆车牌竟是陕A开头，这是怎么回事？昨日，记者从中国邮政速递物流股份有限公司台州市分公司处了解到，这38辆陕A开头的车辆是刚从汽车租赁公司租赁的新能源汽车，已经正式投入使用一个多月了。据了解，我市多家快递公司都已经用上了新能源车，那目前，他们的运营情况是怎么样的呢？

　　新能源车步入我市快递业

　　“6月8日，我们与汽车租赁公司举行了交车仪式，6月9日，这38辆新能源车就使用了。”台州市邮政速递物流分公司车管中心经理丁钢告诉记者。

　　据了解，智行（杭州）汽车租赁有限公司是台州邮政速递新能源车的供货商，谈到将新能源汽车投入到快递行业中，该公司客户经理赵洁表示，“现在许多快递公司都是拼价格战，而新能源车能满足快递业的成本控制。其次，快递车较其它车辆来说是高频使用，燃油车对环境污染很严重，新能源车更加环保。”

　　“新能源车的租赁是我们公司比较重要的一个项目，目前公司的车型以面包车为主。”赵洁说，在满足政策要求后，会陆续推出厢式货车、商务车、环卫垃圾车、冷链车等新型车型。“我们对台州市场非常有信心，邮政速递是我们的第一站，接下来会进入其它行业。”

　　据了解，台州市邮政速递目前仍有200多辆燃油车，部分车辆也接近报废年限。“报废车辆到时也会换成新能源车，相信第二批新能源车很快会交付。”丁钢说。

　　较燃油车每天节约运输成本三分之二

　　随着快递公司越来越多，快递业的竞争压力也越来越大，如何节省成本成为许多快递公司目前着力解决的事情，而降低运输成本就是一个很大的突破口。众所周知，新能源汽车具有节能减排、绿色环保、成本低、维护方便等优势，这在快递业尤为突出。

　　丁钢向记者给记者算了一笔账：一辆燃油车一天跑100公里大概需要燃油10升左右，按照目前6块左右的油价计算，一天燃油成本就要60元。如果换成新能源汽车，从0电量到充满需要5个小时，每小时需要6.6度电，充满电费成本不到40元。“如果车辆还有余电，只需2-3个小时就能充满，按照行程不同，有的能开2天。这样计算的话，每天能节约三分之二的成本，这还是不算燃油车维护修理费的。”

　　快递车作为高频使用车辆，报废率远远高于其它车，其中维修费也占了相当大的比重，而新能源车能将这方面的成本降到0。“对于业主来说，租赁的车辆一年内保修，无论出现什么问题，不需要提供维修费。”

　　换车？部分快递公司仍在观望

　　从成本核算上来说，新能源汽车在快递业的确具有很大的优势，但许多业主表示这也存在一些弊端。

　　“从这一个多月的使用来看，我们也是发现了许多问题。”记者从驾驶新能源车辆的快递员处了解到，新能源汽车的使用与燃油车差不多，甚至操作更加简单，但在动力和充电上让人有些头疼。

　　据了解，从技术上来说，这些新能源汽车的续航里程能达到200公里，但考虑到车辆剩余20公里就需充电以及大灯、雨刮器、空调等使用也会耗电的情况，一辆车一般只能开150多公里。“这些车辆的最高时速是80km/h，目前是不能上高速的。燃油车若需加油几分钟可以搞定，但新能源车要充电就没那么容易了。有时候货没送完，电快没了，就只能先回来。”

　　该快递员告诉记者，燃油车和新能源车运载同等质量的货物，后者明显动力不足。“遇到上坡、超车的情况，新能源车显然比较吃力。”为了解决这个问题，公司想出应对措施，大件的快递由燃油车负责运送，质量轻的交给新能源车。

　　韵达快递的张先生主要负责高教园区的配送，他告诉记者，自己使用新能源车已有3个多月，“主要是汽车的小毛病比较多。”当记者询问过后会不会将所有燃油车换成新能源车时，张先生表示，还得再观望些日子。