浙江在线11月23日讯　昨天上午，由温州民营企业制造的“向阳红10”号科考船在舟山再度起航，将远赴西南、西北印度洋，计划用220天时间对多金属硫化物进行合同区的勘探，完成我国大洋科考第43航次任务。

　　“向阳红10”号科考船是经国家海洋局批准、由国家海洋局第二海洋研究所和温州民企浙江太和航运有限公司合作建造的海洋科学综合考察船，是全国首例民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的一个创新项目。于2014年1月正式建成，当年3月28日入编国家海洋调查船队行列，“向阳红10”号科考船的排水量可达4500吨级，在航速为12节的情况下，续航里程可达到12000海里。

　　过去两年，“向阳红10”号科考船已先后在南海、东太平洋、西太平洋、西南印度洋等海域多次执行任务，具备了开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，是国家深海及洋区海洋科学基础研究、高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。

　　浙江太和航运总经理邢再波介绍，过去2年里“向阳红10”号科考船的运行情况良好。这一次科考船从西太平洋完成远洋科考任务返回舟山，经过短暂休整后又将再度扬帆启程，赴西南、西北印度洋，执行我国大洋科考第43航次任务。

　　邢再波说，本航次计划时间为220天，分5个航段执行，航程约两万海里，计划于2017年6月29日完成整个航次调查任务回到舟山。前4个航段计划170天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，主要任务是履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同区开展矿化异常区调查；第5航段计划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊开展以多金属硫化物资源调查为主的科学考察。本航次科学考察中，国家海洋局第二海洋研究所、中科院沈阳自动化所、国家海洋局北海分局等46家国内外单位共277人参加。其中219人为科学家、工程技术人员及后备人员，58人为远洋船员及后备人员。

　　此外，本航次还将应用近年来大洋投入研发的高新技术装备。由中国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”将正式投入深海多金属硫化物勘探，中深孔岩心钻机、电法探测仪将继续在多金属硫化物勘探中应用。

　　昨天上午，“向阳红10”号科考船从舟山长峙岛起航。未来，长峙岛还将建成集深海技术研发、装备制造和深海科考保障为一体的科研基地。