每次起飞前一个小时，吕航就已登上飞机开始航前准备工作。

　　“先生您好，我是本次航班的安全员，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条，您的行为已造成危害公共安全，请您配合关闭手机……”日前，在从杭州飞往成都的GJ8777航班上，航空安全员吕航对一位拒不关闭手机的旅客说道。

　　吕航今年26岁，是浙江长龙航空保卫部一名资深航空安全员，同时也是一名教员，他从事民航安全保卫工作已有6年有余。他告诉记者，他的工作职责主要包括机上巡查、旅客异常行为识别、机上非法干扰及扰乱性事件处置等，保卫机上人员与飞机的安全。

　　这天下午，GJ8777航班将在三点零五分从萧山机场起飞。起飞前一个小时，吕航登上飞机开始航前准备工作。上飞机后，吕航手持电筒、检查镜等，对客舱内部进行了仔细的清舱检查，任何角落都不放过。

　　吕航告诉记者，为了确保航班安全，今年以来，公司根据不同航线的特点，适时地调整了勤务派遣等级。不仅如此，检查也更加严格。除了始发地需要使用检查镜进行全面检查，在航班经停过站时，也需要对客舱内部再次进行检查。

　　根据民航局规定，航空安全员任一日历月飞行时间不得超过120小时，在任何连续7个日历日内不超过40小时。今年，吕航除了完成飞行任务之外，培训工作也是一项重心。在地面的时间，要参与G20安保工作的各项培训。每周一到周五的下午5个小时，是部门组织体能训练的时间，包括擒拿、格斗、对抗等项目，今年结合新任务又新增了许多针对性训练项目。

　　飞机起飞后，进入平飞阶段。吕航从座位上起身，开始对客舱进行巡查，主要查看旅客是否有异常行为等。这样的检查是只要执行航班任务就要必须要进行的。如遇上航线较长的航班，就在这短短的客舱里，他一天能走上万步。

　　长龙航空现有航空安全员120多人。除了执行飞行任务，公司每天还会安排两位安全员进行24小时备勤。为保证正常备勤状况，每天都会对备勤人员进行不少于三次的检查。

　　当飞机在成都双流机场稳稳降落，看到旅客们顺利抵达，吕航轻舒了一口气。但同时他也已经在为返程航班而进行认真准备。

　　吕航是哈尔滨人，已经将近半年多没有回家看过父母了。今年上半年，他原本有5天休假时间，但为了备战G20，主动放弃了休假。他说，保卫航班安全是他义不容辞的责任，必须全力以赴。

在始发地和航班经停站，吕航都需要使用检查镜对客舱内部进行全面检查。

　　吕航检查机上是否有藏匿物品。

　　吕航检查座位下方救生衣是否都配备齐全。

　　吕航对机上配备的氧气罐进行检查。

　　吕航拿下铁皮柜，看柜后是否有藏匿物品。

　　飞机进入平飞阶段，吕航对客舱进行巡查。

为了持续提升安全保障能力，航空公司加大了对安全员的培训力度。

每周一到周五的下午，航空公司都会对安全员进行五个小时的体能训练。

　　图为吕航教授学员擒拿技巧。