顺利合龙！内环快速路有新进展

　　“接下来就按照计划把桥上桥下做好。”在内环快速路二标段风荷桥施工现场，一位负责人对现场施工人员们说。

　　8月1日下午6点左右，内环快速路二标段风荷桥左幅128m主跨顺利合龙，合龙段长度54m，总重量达450吨。

　　施工人员正在吊装钢桁梁

　　施工人员正在作业

　　当最后一片钢桁梁被吊装完成，风荷桥左幅顺利合拢

　　合龙作业从7月31日上午6时开始，36小时不间断施工。为确保航道正常通行，整个风荷桥采用“工厂制作+现场吊装”的方式进行施工，即后方“造积木”，前方“搭积木”。

　　进入现场施工阶段后，吊车先后将9片钢桁梁通过精准对位缓慢放入预留位置进行拼装。“相比于其他大桥，单塔双层结构的风荷桥对装配精度要求更高，为此我们通过实施多时段高频次测量和在关键受力点安装精密传感器，实时监测装配精度。”现场一位负责人说，同时考虑到夏季高温对两侧钢桁架片合龙的影响，现场吊装避开了当日最高温时段，并采用配重法精准定位钢桁架片。

　　据了解，西苕溪上的老风荷桥是在2020年年底开始拆除，之后开始搭建这座新的风荷桥。新风荷桥主桥采用（90+128）m单塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，桥梁采用双幅。主塔为钢筋混凝土结构。主跨128m分为三个节段吊装（37+54+37）m。

　　风荷桥的主塔

　　风荷桥右幅的主塔

　　风荷桥的上层桥面连接主线6个车道，下层桥面连接辅道6个车道，人非机动车道悬挑于下层桥面外侧，建成后将成为湖城第一座单塔双层钢桁梁斜拉桥。

　　施工现场负责人介绍，内环快速路二标段整体是东西走向，自七里亭路至青塘路，全线长约3710米。除了南北走向的风荷桥，主要还有隧道、高架桥两部分。

　　施工人员正在风荷桥上作业 

　　风荷桥的下层桥面

　　据了解，作为湖州建设的首条城市快速道路，内环（北线）快速化改造工程是加快补齐基础设施短板、优化中心城市空间结构、提升城市能级的重要工程。该工程由市城市集团下属城建集团全面负责建设。下一步，城建集团将继续推进技术创新及施工现场精细化管理，紧抓工期为年底交工验收保驾护航。

　　风荷桥施工的顺利推进，为湖州内环（北线）快速化改造二标段建成通车奠定基础。大桥全面合龙后，二标段项目也将开展桥面附属设施及绿化、交安、亮化等收尾工作，预计年底具备通车条件。这段“快速通道”将打通湖城东西区域，实现东西交通联动，助力仁皇板块、凤凰板块和东部新城的高速发展。