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舟山丨喜看天堑变通途

2017-06-08 16:19:46 来源: 浙江在线 浙江在线记者 姚弘 见习记者 沈逸轩

  浙江省第十四次党代会6月即将在杭州召开。浙江新闻客户端启动页和浙江在线首页聚焦发展与民生,同时推出十一市新闻组图系列,反映各地近年来以“八八战略”为指引,一张蓝图绘到底,干在实处、走在前列、勇立潮头的动人画卷。

  驾驶私家车奔驰在舟山跨海大桥上,每个人都会由衷感叹:进出舟山确实方便多了。

  就在几年前,我们还需要用一艘艘船来连通各个岛屿。如今,随着跨4座岛屿、翻9个涵洞、穿2个隧道的舟山跨海大桥正式通车,孤悬海外的舟山,终于插上了“翅膀”。

  近年来,在舟山的洋面上,一座座形态各异的大桥已经横空出世:新城大桥、鲁家峙大桥、岙山大桥、朱家尖海峡大桥、鱼山大桥……交通网络的完善,让海岛百姓出行更便利、生活质量更高、钱袋子更鼓、幸福感更强,实现了服务“大民生”的目标。

  以桥连岛,意味着产业经济和旅游经济的发展机遇。随着越来越多的大型企业、项目落户舟山,舟山正紧密融入长三角经济圈,融入“一带一路”和长江经济带国家战略,同时正加快舟山江海联运服务中心的建设进程。

  串联起东海之滨各个海岛的一座座桥,正昂首向着浩瀚的太平洋,尽情描绘着舟山群岛新区的宏伟蓝图。短短几年,舟山实现了从海岛时代、大桥时代、新区时代到自由贸易试验区时代的“四级跳”。

金塘大桥。姚峰 摄

  历时十年,舟山跨海大桥全线通车,昔日大海屏障,一朝天堑变通途。2016年,舟山跨海大桥被评选为“2016浙江十大最美公路”。行车桥上,耳畔是大海的呼喊,脸庞吹拂着海风,沿途的风光净收眼底。

西堠门大桥。图片来自网络

  西堠门大桥,舟山跨海大桥的组成之一,是当中技术要求最高的特大型跨海桥梁。因其在工程结构、建筑美学、环境和谐方面的杰出成就,西堠门大桥于2015年获得菲迪克(FIDIC,也称国际咨询工程师联合会)杰出项目奖,此奖被称为建筑业的“诺贝尔奖”。

小干二桥。沈逸轩 摄

  小干二桥工程是舟山市政工程中首座特大型桥梁项目,总长1455.2米,总投资7.16亿元,工程在2015年5月正式开工,计划到2018年6月完工。建成后,小干二桥将优化水路交通,同时也将成为舟山首座城市景观桥,为小干岛的未来发展和区域产业发展带来便利。

新城大桥。沈逸轩 摄

  新城大桥连通新城和长峙岛,全长1437米,工程总投资1.1亿元。新城大桥的建成通车,结束了长峙岛百姓祖祖辈辈与舟山本岛隔海相望、舟楫以渡的历史,对加快长峙、岙山等岛的开发,拓展新城发展空间,推进“以港兴城”战略等,均发挥了重要作用。

鲁家峙大桥。图片来自网络

  鲁家峙大桥全长1.4公里,总投资1.5亿元。大桥建成通车后,成为连接沈家门和鲁家峙的主要交通枢纽,为鲁家峙岛整体开发提供了良好的交通保障。

朱家尖海峡大桥。郑宝森 摄

  朱家尖海峡大桥是华东地区第一座特大型跨海大桥,全长2907米,在1999年5月试通车。12年后,扩建工程观音大桥也正式通车,进一步完善了交通路网结构,解决了东港至朱家尖岛之间的交通瓶颈问题。

建设中的秀山大桥。姚峰 摄

  2015年9月,秀山大桥主桥工程开工建设,20万岱山人的“登陆”梦想又进了一步。秀山大桥是继江南大桥、官山大桥后,岱山本岛连接舟山本岛通道中的第三座大桥,全长3063米,主桥为跨径926米的双塔钢箱梁悬索桥,预计2018年底建成 。建成后,从岱山本岛出行到舟山本岛,可先驾车到秀山再乘车渡到舟山本岛,车客渡时间将缩短至10分钟,并能满足全天候出岛。

建设中的鱼山大桥。姚峰 任旭初 摄

  鸟瞰宁波舟山港北向大通道岱山鱼山大桥已经合拢的施工栈桥,犹如一条蛟龙畅游东海,蔚为壮观。 鱼山大桥工程连接鱼山岛和岱山本岛,是舟山绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道,全长约8.815公里。目前,鱼山大桥施工栈桥已全线贯通,首片节段梁也已成功吊装,主体工程建设全面展开,预计2018年底建成通车。


标签: 编辑: 冯一伦
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