成龙有一部经典老片叫《快餐车》，说的是他在西班牙卖快餐行侠仗义的故事。如今杭州人也能在成龙式的快餐车上买早点了。

　　昨天上午，杭州武林街道最后一批39辆早点摊车被电焊工一一分解，武林街道副主任范侠义说，将会用这种流动的早点餐车和15个新型的早点售卖亭 ，以及固定早点店取代传统的早点摊。

　　用快餐车和早点售卖亭卖早点的是一家叫“渴口地带”的早餐公司，走的是“集中生产、统一配送、连锁经营”的路子。

　　一辆早点车要花30万

　　在昨天的早点摊车退路入室动员会上，记者看到了这种新型的流动餐车，这种车作为“渴口地带”早点售卖亭的补充，主要设在人流较多的地方。这是由一辆依维柯车改装成的餐车，侧面开出一扇窗，作为售卖口。里面有微波炉、饮料机、冰箱等各种厨房设备。车上有专门的发电系统，来保证里面的运作。据悉，这样一辆车装备下来总投资需30多万元！这样的车卖早点，一个包子得卖多少钱才能赚回来？与只需百分之一成本就能摆出来的早点摊能竞争吗？

　　公司负责人说，他们不会只让这样的餐车做早点生意，到了中午，希望能开到风景区卖快餐，当然，这需要得到批准，目前一切都未定下。

　　豪华装备下的新型早点车（亭），能提供什么样的早点才是最关键的。但是，这位公司负责人目前还不愿意透露具体的早点品种。只肯说，里面有杭州老百姓喜欢的大众化早点，还有汤汤水水之类的早点。

　　早点公司做不出油条

　　街头星罗棋布的早点摊，方便了上班族和学生。但其垃圾处理和卫生状况一直不能让市民和政府满意。政府部门一直希望能改变这种状况，许多投资者也认为是个发财的机会，投巨资进入早点生意。但几乎每一次都留下失败的教训———一是成本高导致价格高；二是碰到许多技术问题。

　　早在1999年9月，就有一家企业在彭埠成立了放心早点配送中心，做集中生产、统一配送的早点生意。但是不到半年就关闭了。因为几乎没有早点摊主愿意接受配送中心配送的早点。一方面摊主不想让配送中心赚取前期的利润。更重要的一点是，经过再次蒸煮后的包子等早点，已经失去了原来的风味。包子在刚出笼后10分钟内有丰富的汤汁，过后便会渗入到面里面去，口感相差甚远。杭州人喜欢的汤汤水水的早点，如果经过前期配送，都不如现烧现卖来得好吃。

　　这使得政府在再一次选择连锁配送公司进入放心早点市场时，显得非常小心。

　　杭州市贸易局许新副处长说，这几年，有很多餐饮公司都有意来做放心早点的配送工作，但是，经过一番论证后，都打消了这一念头。“他们来找我们，我们只要问一句‘油条、馄饨、面条、包子你怎么卖？’他们就被难倒了。”许新说。

　　还是一次尝试

　　“渴口地带”此次敢于闯入杭州早餐市场，试图用创新的模式来应对这种难题。

　　这家公司的一位负责人介绍，“渴口地带”的所有早餐亭都是公司自有的连锁店。所以，1999年时早点摊车不肯接受配送的情况不会在他们这里出现。亭子只有6平方米大小，只供外卖，客人不能坐下来吃。一个最大的特点是，亭子里的电源和水都是自供的，由于只做二次加工，也就不会有污染，做到了环保和清洁。不像早点摊车那样，需要外接电源和水，向外排污。

　　杭州市贸易局许新副处长说，目前让这家连锁公司进入，只是一个尝试。一切还有待市场的检验。政府允许他进入早点市场，至少要做到几个基本条件，例如不准现场制作、不准搞现场就餐等，提供大众化早点，价格不能明显高于早点摊车卖的价格。

　　而业内人士分析，“渴口地带”所为，更多的是想借放心早点来打造这一餐饮品牌，从而在快餐或别的业务上取得赢利。因为按照这样的投入来做早餐，想要赢利绝非易事。