“价格有点贵，算了，我还是下车坐帕萨特吧。”昨天，杭州外事的“奔的”司机不只一次遭遇了这种尴尬的场面。到昨天为止，“奔的”上路已经是第三天了，记者从外事、大众等出租车公司了解到，目前“奔的”营业情况不容乐观。

　　司机：营业额刚够保本

　　据了解，目前共有大众、外事、四方等公司的30辆“奔的”上路，其中只有很少一部分在酒店、宾馆门口蹲点，“奔的”的主要业务还是“扫街”。大众“奔的”司机郝永军说，这几天，他都是从早上8点出车到晚上5点下班，一天下来，营业额基本在300到400元之间浮动。同样，外事公司的10辆“奔的”日营业额也在400元左右，只够保本。

　　市民：“奔的”有点贵

　　家住朝晖一区的吴女士告诉记者，“奔的”是超豪华出租车，只知道前四公里的价格是12元，后面的具体情况还不清楚，所以不敢坐。而且帕萨特、红旗等高档出租车已经够档次，乘坐也舒适，再加上价格又相对较低，就不想奢侈地打“奔的”了。

　　大众的马师傅也说，有几次他开着“奔的”主动停到乘客面前，可是当乘客拉开车门，看到车价后，犹豫了一下又退了出去。马师傅说，以前他开帕萨特，生意还挺好的，市民一见就会招手，现在开的黑色奔驰车不够起眼，有时淹没在黑色车群。还有些市民还不知道“奔的”开到了大街上，会对“奔的”视而不见。

　　公司：正月过后会调整

　　在采访中，不少司机也倒苦水说，由于大家都在休假，公务租赁等业务并不像预期的红火。另外有些酒店、宾馆等地还不让“奔的”在门口蹲点接客。马司机告诉记者，大众15辆“奔的”只有3辆可以在凯悦大酒店门口停车。另外有些宾馆的客人要求打“奔的”，但酒店却禁止“奔的”停在门口，司机无奈只能放弃这部分生意。

　　外事的邵副总说，现在“奔的”刚刚启运，还处于摸索阶段，很多时候只能由司机自己想办法拉生意，公司也还在观望。等正月过后，公司会再根据实际情况来处理“奔的”运营中碰到的实际问题。