“黑车”被运管人员查获后，车主竟纠集其他黑车主围殴运管人员，致使5人受伤。昨天，苍南人李某因涉嫌妨碍公务被警方刑拘。

　　当地警方昨天表示，近几年来苍南龙港镇黑车营运越来越猖獗，甚至还成立了联盟专门对付执法。

　　黑车主冲入停车场抢车

　　3月5日晚8时左右，苍南运管人员在龙港镇拦下一辆奥拓车，车上载有一名男客，已付了车费。执法人员准备查扣涉嫌非法营运的奥拓车，没想到驾驶员拒绝签字，并逃离现场。

　　执法人员无奈只好将暂扣车开到龙港镇龙新停车场。车子刚到停车场门口，就有一辆奥拓车追了上来，车上下来四五个人，用脚狂踢车子，并想打破车窗抢车。

　　七八分钟后，又有一辆奥拓车冲进停车场，后面还跟着20多人。两名执法人员被强行拉出车，按在地上打。其他执法人员报警后，又有四五十人冲入停车场，对执法人员拳打脚踢，导致5名执法人员不同程度受伤。直到警方赶到现场，事态才平息下来。打人者之一的李某被警察带回询问。

　　黑车成立“联盟”对付执法

　　昨天下午，记者来到全国有名的农民城——龙港镇。大街上，不时可以看见载着人的奥拓车飞驰而过，记者一走出车站就有四五辆奥拓车围上来兜生意。

　　当地居民说，这些非法营运车胆子很大，经常成群“驻扎”在路边，跟执法人员打“游击战”。

　　记者坐上一辆奥拓车。车主介绍，奥拓车的收费和出租车一样，但生意却要红火很多，“我这辆七成新的小奥拓买来才1.5万元，每天可以做到两三百元生意。”“那你们不怕运管来查吗？”“我们已经结成联盟，不怕！”车主笑着说。

　　他甚至还说了几招“反稽查”办法：如果有运管在路上检查，马上有人用短消息告诉联盟中的人绕开这一区域；万一被查到，就硬说乘客是亲戚，运管也没办法。“我们每个月缴200元会费，一旦车子被扣，联盟的人就会一起想办法把车子‘弄’回来，甚至硬抢，实在不行，联盟也会出钱替你再买一辆新车。”

　　高利润逼得的哥转开“黑车”

　　据苍南交警部门提供的数字，目前龙港镇进行非法营运的奥拓车已达1000多辆，是出租车的两倍多。“按正常运营，龙港400多辆出租车，运力基本上与市场需求持平。”民警说，“黑车团伙暴力抗法不仅扰乱经济秩序，而且严重威胁执法人员的人身安全和社会稳定。”

　　记者了解到，在龙港办妥一辆捷达出租车市场价要46万元左右，一般非法营运的“黑车”价格不超6万元；有些二手车甚至只要3000-8000元。出租车每月还需要缴纳养路费、公建金、税费等，而“黑车”每月仅需缴纳养路费200元。目前龙港出租车连年亏损，月租金下滑1000-2500元不等。一些的哥甚至放弃承租出租车，加入非法营运的行列。

　　政府部门严打黑车营运

　　苍南县运管所有关工作人员分析，造成目前非法营运猖獗的原因，除高额利润外，一些的哥不肯带客到偏远地方，而“黑车”司机却“任劳任怨”，让市民习惯坐“黑车”。目前，龙港出租车选择的都是在104国道、龙金公路上营运，抢占了客运班线。“黑车抢占出租车市场，出租车抢占班车市场，造成恶性循环。”业内人士分析称，“苍南营运市场因此效益变得越来越低。”

　　这种现象已经引起苍南县政府高度重视。去年12月，政府发出“关于严厉打击自备车非法营运的通告”，加大对黑车的打击力度。苍南县公管所每天都要出动30多人进行检查，并鼓励群众积极举报，目前已查获非法营运车150辆。

　　苍南运管所的有关负责人表示，目前面临的最大问题就是执法力量不足，这也造成打击“黑车”“查车难、取证难、处罚难”等问题。一些“黑车”面对运管检查时，拼命逃跑，甚至冲撞执法人员，为避免交通事故，检查人员只好“放行”。还有一些被当场查获的“黑车主”，就拒不承认，或弃车跑人。

　　对此，苍南运管部门表示，目前最重要的工作就是通过市场调节和行政手段，关闭“黑车”的“电门”，让它们真正“熄火”。

　　“发动群众积极举报，这是打击‘黑车’最关键的关键。”目前，苍南运管部门推出有奖举报的办法，结案后给予举报人罚款金额10%的奖励。同时，加强对出租车规范营运的管理。出租车无论在安全、卫生、性能上都比“黑车”占优势，只要提高服务质量，还是可以抢回属于自己的市场。